華為電動車的安全性如何保障?

華為電動車的安全性可以從多個方面得到保障。

首先,華為電動車在電池安全方面采用了“監(jiān)控、報警、防爆、隔熱、降溫”五級安全管理系統(tǒng),能確保電池的安全可靠,讓用戶無需過度擔(dān)憂動力電池的安全問題。像賽力斯華為智選 SF5 搭載的電池,就在這方面做得很好。

其次,車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計也為安全加分。例如,華為新專利“電池與車身一體化結(jié)構(gòu)”,在不改變整車尺寸的情況下,提升了電池包的容量,改善整車?yán)m(xù)航性能的同時,還提升了電池與車身一體化結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)剛度和可承受的縱向載荷,從而提高了電動汽車的安全性。

再者,華為電動車在智能輔助駕駛方面配置豐富。以賽力斯華為智選 SF5 為例,配置了 1 個高感知攝像頭,3 個毫米波雷達(dá),4 個環(huán)視攝像頭和 8 個超聲波雷達(dá),16 個超高智能感知硬件搭建起 SERES Pilot 安全駕駛智能輔助系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn) FCW 前碰撞預(yù)警、LDWS 車道偏離預(yù)警、DOW 側(cè)方開門預(yù)警、RCTA 后方交通橫穿預(yù)警、ACC-S&G 停走型全速域自適應(yīng)巡航等十余項 L2+級自動駕駛輔助功能,降低事故發(fā)生的概率。

此外,制動系統(tǒng)也很關(guān)鍵。賽力斯華為智選 SF5 采用了博世最新的 9.3 版 ESP 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),同時還采用了博世最新一代 iBooster 制動技術(shù)和裝配 20 英寸倍耐力 P-Zero 輪胎,百公里制動距離僅需 35.97 米,能在緊急情況下保障車輛的制動安全。

而且,在車身材料和結(jié)構(gòu)方面,華為電動車也下足功夫。像賽力斯華為智選 SF5 采用高剛性籠式安全車身,白車身高強(qiáng)鋼使用率 68%、1500Mpa 的熱成型材料占比 19%,整車彎曲剛度高達(dá) 15594 N/mm,還配置 40 余項主被動安全配置,全方位兼顧車輛及行人安全。

總之,華為電動車通過多方面的技術(shù)和設(shè)計,為用戶的出行安全提供了有力保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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