本田思域的懸掛系統(tǒng)參數(shù)如下：

前懸架類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸架。

在調(diào)校方面，第十代本田思域相比第九代有了很大變化。后懸架采用多連桿形式，由四根控制臂組成，其中一根縱向控制臂承受縱向力，三根橫向控制臂承受橫向力，這樣的設(shè)計(jì)讓后輪定位更準(zhǔn)確，提升了操控性能。

后懸架還采用彈簧和減震器分離布置形式，采用長(zhǎng)行程減震器，在路況不好時(shí)能提供更好乘坐舒適性。

前懸架和第九代一樣是麥弗遜式，但下擺臂形狀重新設(shè)計(jì)，前防傾桿造型和布置位置也有改變，下控制臂采用鋼制材質(zhì)。

車(chē)身底部設(shè)有護(hù)板，不僅能防石擊，還讓車(chē)身底部更平整。

思域底盤(pán)懸掛在硬朗和舒適間找到很好平衡，轉(zhuǎn)向時(shí)懸架柔韌性和厚重感不輸同級(jí)別車(chē)型，側(cè)傾不大，操控感不錯(cuò)。

思域在滿(mǎn)載情況下底盤(pán)離地間隙為 105mm，空載情況下約為 141mm。

思域的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和調(diào)校使其具有較好的操控性能和舒適性，能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)的需求。