無人駕駛物流車的成本因多種因素而有所不同，大致在幾萬元到幾十萬元不等。不同企業(yè)、不同技術(shù)水平以及不同應用場景都會對其成本產(chǎn)生影響。像新石器無人配送車第一代成本 30 多萬元，如今降到 10 萬元出頭；還有單價低至 3.98 萬元的車型，也有成本高達 48 萬元的百度 Apollo 第五代無人車。成本涵蓋技術(shù)、運營、維護等多方面，處于動態(tài)變化中 。

技術(shù)層面是影響成本的關(guān)鍵因素之一。硬件的成熟以及技術(shù)的升級，能讓成本大幅降低。比如，早期的無人駕駛物流車可能需要昂貴且復雜的傳感器與芯片，隨著技術(shù)發(fā)展，同等性能的硬件價格大幅下降，自然就減少了成本支出。而且先進的算法和軟件系統(tǒng)也在不斷優(yōu)化，讓車輛以更低的成本實現(xiàn)更高效的運行。

運營方面，大規(guī)模推廣能有效降低成本。當車輛大規(guī)模投入使用，人力成本會被分攤。廊坊市投入無人駕駛快遞車后，單件快遞配送成本降至0.15元，就是很好的例證。同時，車輛的利用率提高，單位時間內(nèi)完成的任務增多，也能讓每單的成本降低。

維護成本同樣不可忽視。先進的傳感器設備等需要定期維護，以確保其正常運行。若維護不及時或不到位，可能導致車輛故障頻發(fā)，反而增加使用成本。另外，各地政策支持不同，也會影響成本。有些地方給予補貼，有些則在路權(quán)等方面進行限制，都會間接或直接地作用于成本。

橙仕汽車和馭勢科技合作推出的方案，計劃將售價控制在6萬以內(nèi)，這無疑給市場帶來新的希望。總之，無人駕駛物流車成本處于不斷變化與優(yōu)化中，隨著技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模擴大和政策支持，其成本有望進一步降低，從而迎來更廣闊的發(fā)展空間，更好地服務物流行業(yè) 。