低溫對新能源汽車電池性能影響很大。

低溫下，動力電池系統(tǒng)實際容量降低，像搭載磷酸鐵鋰動力電池系統(tǒng)的輕型商用電動車，容量就會受影響。放電倍率和電壓平臺也會下降，導(dǎo)致續(xù)航里程減少、最大放電功率降低。

鋰離子電池電化學(xué)性能與正負(fù)極材料、電解液、導(dǎo)電劑及黏結(jié)劑性質(zhì)有關(guān)，低溫會讓正負(fù)極材料活性、電解液通過性及黏結(jié)劑性質(zhì)降低，電化學(xué)性能急劇變差。

為應(yīng)對這些問題，動力電池系統(tǒng)會采用熱管理系統(tǒng)給電池包加熱，讓電芯在最佳溫度范圍工作。

低溫還會讓充電速度變慢，電池需要預(yù)熱，否則可能充不進(jìn)電。冬天駕駛應(yīng)避免深度放電，像用到 5%以下甚至 0%且長時間不充電，可能讓電池報廢。車主應(yīng)盡量避免車輛長時間靜置，駕駛時緩慢加速、勻速行駛，減少不必要耗電。充電要及時，在汽車使用后馬上充，在地下車庫等溫度適宜環(huán)境充。每次啟動前，先讓電池預(yù)熱 5 分鐘。

汽車制造商可以添加預(yù)熱功能或安裝熱泵提高車輛冬季性能。低溫也會讓新能源車電池壽命受影響，內(nèi)部電解液變黏稠，鋰離子遷移速率、材料導(dǎo)電性變差，活性降低，影響性能和容量。充放電效率降低，可能縮短電池壽命、降低續(xù)航能力。具體表現(xiàn)為續(xù)航里程減少，最大放電功率降低。

總之，只要注意以上方面，就能一定程度減輕低溫對新能源車電池性能和壽命的影響。