本田 S2000 的發(fā)動機技術(shù)有何獨特之處?

本田 S2000 的發(fā)動機技術(shù)獨特之處眾多。

首先,其搭載的 F20C 發(fā)動機,最大功率達 250Ps,最高轉(zhuǎn)速可達 9000 轉(zhuǎn),升功率高達 120 多匹,在當時極為出色。

該發(fā)動機采用小氣門夾角設(shè)計,缸徑和沖程為 87.0mm*84.4mm,壓縮比高達 11.0:1(日規(guī)型號為 11.7:1),這種高壓縮比對于非直噴的 NA 發(fā)動機來說相當恐怖。

而且 F20C 發(fā)動機的斷油轉(zhuǎn)速極高,高達 9000 轉(zhuǎn),接近萬轉(zhuǎn),性能瘋狂。它的升功率幾近賽車水平,曾占據(jù)自然吸氣界王座 11 年之久。

后期推出的 F22C 型發(fā)動機,排量提高到 2.2L,最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速提前,提高了中低轉(zhuǎn)速的扭矩。

此外,本田 S2000 的發(fā)動機還采用了 VTEC 技術(shù),在高轉(zhuǎn)速時爆發(fā)獨特聲浪,讓車迷著迷。

同時,發(fā)動機在設(shè)計上追求高性能和環(huán)境性能的平衡,對鋁鍛造活塞和鍛造連桿進行滲碳處理,能承受高轉(zhuǎn)速。

總的來說,本田 S2000 的發(fā)動機技術(shù)在轉(zhuǎn)速、升功率、扭矩、環(huán)保性能等方面表現(xiàn)出色,成為其獨特魅力的重要來源。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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