爬行者運(yùn)輸車與普通運(yùn)輸車在尺寸、載運(yùn)能力、速度、外觀、動(dòng)力系統(tǒng)和用途等方面均有明顯區(qū)別。爬行者運(yùn)輸車尺寸極大，長(zhǎng)41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重達(dá)2722噸，總重超8100噸，而普通運(yùn)輸車遠(yuǎn)不及此。它載運(yùn)能力強(qiáng)但速度極慢，空載最大時(shí)速3.2千米，負(fù)載更慢，外觀獨(dú)特，四角各有履帶車，動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜，用于航天特殊運(yùn)輸，普通運(yùn)輸車則用于常規(guī)貨物運(yùn)輸 。

在載運(yùn)能力與速度上，普通運(yùn)輸車追求高效快捷，其速度通常能滿足常規(guī)物流配送在時(shí)間上的要求，在平坦公路上，時(shí)速可達(dá)幾十甚至上百公里。而爬行者運(yùn)輸車雖然載運(yùn)能力驚人，能夠承載航天飛機(jī)和發(fā)射臺(tái)這樣的超大型、超重型物體，但速度卻慢得“令人發(fā)指”。空載時(shí)最大速度每小時(shí)才3.2千米，負(fù)載時(shí)每小時(shí)僅1.6千米，遇到5度斜坡，每小時(shí)更是只能前進(jìn)0.8千米，仿佛是在緩緩“蠕動(dòng)”。

外觀方面，普通運(yùn)輸車樣式多樣，有廂式、欄板式等，一般根據(jù)運(yùn)輸貨物類型和功能需求設(shè)計(jì)，以實(shí)用和便于裝卸為主要考量。爬行者運(yùn)輸車的外觀獨(dú)具一格，巨大的矩形鋼結(jié)構(gòu)如同一個(gè)“鋼鐵巨獸”，四個(gè)角上各有一輛履帶車，就像四只堅(jiān)實(shí)的“大腳”，不僅可繞導(dǎo)管轉(zhuǎn)動(dòng)改變方向，還能以不同速度爬行，適應(yīng)復(fù)雜地形。

動(dòng)力系統(tǒng)上，普通運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)類型常見，動(dòng)力輸出和傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為滿足常規(guī)運(yùn)輸需求，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。爬行者運(yùn)輸車則復(fù)雜得多，由多臺(tái)不同功率的發(fā)電機(jī)組成，如4臺(tái)1000千瓦直流發(fā)電機(jī)、兩臺(tái)750千瓦和兩臺(tái)150千瓦交流發(fā)電機(jī)，強(qiáng)大動(dòng)力是推動(dòng)其巨大身軀和沉重負(fù)載的關(guān)鍵。

總之，爬行者運(yùn)輸車與普通運(yùn)輸車區(qū)別顯著。爬行者運(yùn)輸車憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、強(qiáng)大動(dòng)力和特殊用途，在航天領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆；普通運(yùn)輸車則在日常物流運(yùn)輸中發(fā)揮著不可或缺的基礎(chǔ)作用，二者在各自領(lǐng)域都有著不可替代的價(jià)值 。