問(wèn)

本田新大洲的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何創(chuàng)新?

本田新大洲的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有不少創(chuàng)新之處。

比如新大洲本田發(fā)動(dòng)機(jī)是一款全新的 1.5L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī),采用了本田最新的 i-VTEC 技術(shù),最大輸出功率達(dá) 130 馬力,最大扭矩高達(dá) 155Nm,在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色,即使在高速公路上行駛也能輕松應(yīng)對(duì)各種路況,還配備了 ECO 模式,城市擁堵時(shí)能降低油門反應(yīng),提高燃油效率。

在燃油效率上,i-VTEC 技術(shù)可根據(jù)不同行駛場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣量等參數(shù),綜合燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá) 6.19L/100km。

在環(huán)保方面,通過(guò)了歐盟的歐 5 排放標(biāo)準(zhǔn),還采用了 i-DCD 混合動(dòng)力系統(tǒng),能減少燃油消耗和廢氣排放。

再如新大洲本田 CBF150“戰(zhàn)鷹”搭載的“核心二號(hào)”發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)降低做功摩擦以及提高冷卻性能等最新技術(shù),動(dòng)力遠(yuǎn)超 125 毫升級(jí)別產(chǎn)品,還實(shí)現(xiàn)了更低的燃油經(jīng)濟(jì)性能。經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度測(cè)試,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),震動(dòng)小,各轉(zhuǎn)速區(qū)段輸出正常平順??論鯐r(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,轉(zhuǎn)動(dòng)油門后隨即提升,從 1000 轉(zhuǎn)到 11000 轉(zhuǎn)毫無(wú)頓挫感,噪聲也小,掛擋后離合器切入清晰,油離配合簡(jiǎn)單,高速騎行仍能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。在高速?gòu)澋琅c場(chǎng)地內(nèi)急彎中表現(xiàn)穩(wěn)健,減擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力柔順,出彎扭矩和動(dòng)力輸出較強(qiáng)。

還有新款裂行 RX125 搭載的 124.9CC 風(fēng)冷單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),輔助了本田 PGM-Fi 電噴技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)比老款輕 1/4,最大功率為 6.57 千瓦,最大扭矩為 9.39 牛米。

另外,本田 CBF125 搭載的 CBF 渦燃發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)用本田九大領(lǐng)先賽車技術(shù),具有卓越的加速性能,降低了油耗,有效控制了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪音和振動(dòng),讓用戶能感受到更暢快的加速感和全方位的愉悅體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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