問(wèn)

特斯拉老總對(duì)于全球市場(chǎng)布局有什么想法?

特斯拉老總對(duì)于全球市場(chǎng)布局有很多想法。

他希望在 2030 年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能 2000 萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的目標(biāo),為此必須在各大洲都具備制造能力。

目前,特斯拉在北美、歐洲和亞洲已布局生產(chǎn)設(shè)施,包括美國(guó)加州、得州,中國(guó)上海,德國(guó)柏林等地的工廠。

馬斯克還曾表示未來(lái)特斯拉全球市場(chǎng)的占有率將超 20%,但實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)有諸多難題。

首先是產(chǎn)能問(wèn)題,目前特斯拉六大工廠的合計(jì)產(chǎn)能與目標(biāo)差距較大,即使上海等工廠擴(kuò)建,產(chǎn)能仍不足。

供應(yīng)鏈危機(jī)也是大問(wèn)題,如提車(chē)等待周期長(zhǎng),鋰價(jià)上漲影響成本等。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo),特斯拉可能會(huì)建造更多工廠,大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。

在中國(guó),馬斯克多次訪華,釋放出積極信號(hào),中國(guó)市場(chǎng)在特斯拉制造體系中越發(fā)重要。

上海工廠產(chǎn)能高,是特斯拉目前產(chǎn)能最高的超級(jí)工廠,且產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已超 95%,成為全球出口中心。

中國(guó)經(jīng)驗(yàn)“反哺”特斯拉,在產(chǎn)能體系、供應(yīng)鏈建設(shè)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才培養(yǎng)等方面為其提供便利和參考。

此外,馬斯克認(rèn)為特斯拉定價(jià)基本根據(jù)需求,會(huì)根據(jù)市場(chǎng)狀況調(diào)整。

他還設(shè)想未來(lái)通過(guò)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益,雖然目前受數(shù)據(jù)安全和地緣政治影響,F(xiàn)SD 在中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用并非“完全形態(tài)”。

總的來(lái)說(shuō),特斯拉老總在全球市場(chǎng)布局上有宏偉目標(biāo),但面臨諸多挑戰(zhàn),仍在不斷努力推進(jìn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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