特斯拉原配輪胎和市場(chǎng)常見(jiàn)輪胎在靜音性能、抓地力、耐磨性能以及低滾阻等方面存在區(qū)別。特斯拉原配輪胎內(nèi)置靜音棉降低噪音，部分市場(chǎng)常見(jiàn)輪胎如朝陽(yáng) 1 號(hào)采用降噪技術(shù)與之差距較小。抓地力上，朝陽(yáng) 1 號(hào)在干地和濕地表現(xiàn)出色。耐磨性能方面，朝陽(yáng) 1 號(hào)磨耗等級(jí)較高。此外，普利司通泰然者 T005 EV 低滾阻，米其林 e·聆悅通過(guò)技術(shù)靜音并提升續(xù)航。各有特點(diǎn)，滿足不同需求 。

在靜音性能上，特斯拉原配輪胎依靠?jī)?nèi)置靜音棉，為車內(nèi)營(yíng)造相對(duì)靜謐的環(huán)境。而朝陽(yáng)1號(hào)采用Noise Control三維立體降噪技術(shù)和Soundbolt Array消音栓陣技術(shù)，能有效降低胎噪，與原配輪胎在靜音效果上不相上下。當(dāng)車輛行駛在城市街道或高速公路上，朝陽(yáng)1號(hào)能讓駕乘者享受安靜舒適的旅程。

抓地力方面，朝陽(yáng)1號(hào)在干地和濕地的加速制動(dòng)測(cè)試中成績(jī)斐然。在干燥路面，它能迅速響應(yīng)車輛動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)快速起步與穩(wěn)定制動(dòng)；在濕滑的雨天，也能提供可靠的摩擦力，保障行車安全。相比之下，特斯拉原配輪胎在抓地力表現(xiàn)上雖也不錯(cuò)，但朝陽(yáng)1號(hào)在特定環(huán)境下更具優(yōu)勢(shì)。

耐磨性能上，朝陽(yáng)1號(hào)磨耗等級(jí)高達(dá)420 ，這意味著它的使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)。在日常行駛中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摩擦，磨損程度相對(duì)較輕，能為車主節(jié)省更換輪胎的成本。而一些特斯拉原配輪胎在耐磨方面稍顯遜色。

普利司通泰然者T005 EV輪胎的低滾阻技術(shù)，能讓車輛的滑行距離更長(zhǎng)，能耗更低，續(xù)航可多跑50km。同時(shí)，靜音綿技術(shù)讓其NVH表現(xiàn)優(yōu)于原裝。米其林e·聆悅輪胎通過(guò)靜音筋技術(shù)靜音，還能降低內(nèi)能損耗，提升續(xù)航能力，改進(jìn)的腔體結(jié)構(gòu)保證了抓地力。

總之，特斯拉原配輪胎和市場(chǎng)常見(jiàn)輪胎各有千秋。原配輪胎具備一定的性能優(yōu)勢(shì)，而市場(chǎng)常見(jiàn)輪胎在不同方面展現(xiàn)獨(dú)特亮點(diǎn)。車主在選擇時(shí)，可依據(jù)自身對(duì)靜音、抓地力、耐磨、續(xù)航等方面的側(cè)重需求，做出最合適的決策。