上海新能源汽車的充電設(shè)施分布情況如何?

上海新能源汽車的充電設(shè)施分布廣泛。

中心城區(qū)住宅附近道路,特別是老舊小區(qū)附近有布設(shè)需求。

外環(huán)內(nèi)服務(wù)半徑 1 公里覆蓋率達(dá) 91.8%,外環(huán)外服務(wù)半徑 2 公里覆蓋率達(dá) 63%。

截至 2020 年底,上海公用及專用充換電設(shè)施已超過 10 萬個(gè)。

新增直流快充設(shè)施占比較 2019 年同期翻番,還有 15 個(gè)出租車充電示范站上線運(yùn)營。

上海通過在城市道路綜合桿上搭載充電樁來集約化建設(shè),避免新增充電樁對人行道的占用。

市住建委會(huì)同發(fā)改委推進(jìn)道路停車場充電樁建設(shè),確保與架空線入地工程同步。

交通委今年將完善充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò),加快形成公共充電模式,加強(qiáng)公用樁、專用樁建設(shè)和管理,推進(jìn)相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目。同時(shí)鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用和試點(diǎn)。

高速公路服務(wù)區(qū)充電無需排隊(duì),部分區(qū)域充電樁位置偏、指引牌不完善、客服電話不通。

新能源出租車有專用充電站和換電站,換電模式成本高,司機(jī)希望有補(bǔ)貼。

公共充電站仍有鳩占鵲巢現(xiàn)象,部分商場地下停車場充電車位被燃油車占用。

一些小區(qū)特別是老舊小區(qū),車主因沒固定車位無法安裝充電樁,共享充電樁安裝也面臨困難。

目前上海充電樁建設(shè)力度大,能滿足需求,但未來純電動(dòng)車增多可能出現(xiàn)充電排隊(duì),需提高充電技術(shù)和繼續(xù)建設(shè),還要提升充電服務(wù),解決充電 APP 多雜、結(jié)算模式不便等問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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