汽車車身重量對(duì)省油影響顯著，一般來說，車身越重越費(fèi)油。汽車行駛需克服各種阻力，車身重量增加會(huì)使?jié)L動(dòng)摩擦阻力變大，就需要更多能量來驅(qū)動(dòng)車輛前行，進(jìn)而消耗更多燃油。比如不同車重的同類型車，較重的那輛往往油耗更高。不過，油耗并非只取決于車身重量，發(fā)動(dòng)機(jī)效率、駕駛習(xí)慣、路況等因素也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生作用 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)角度而言，即便發(fā)動(dòng)機(jī)相同，車重不同，油耗也有差別。若車身過重，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更多動(dòng)力來推動(dòng)車輛，做功增加，燃油消耗自然增多。這就好比讓一個(gè)人背負(fù)不同重量的東西前行，背負(fù)越重，越費(fèi)力，消耗的體能也就越大。

在載重量方面，同樣速度下，載重量增加，車輛阻力同樣會(huì)增加，這就需要更大的牽引力來克服阻力，油耗也會(huì)相應(yīng)上升。想象一下，一輛空載的貨車和滿載貨物的貨車行駛，后者必然要消耗更多燃油才能保持同樣的行駛狀態(tài)。

另外，汽車的輕量化設(shè)計(jì)是降低能耗的有效途徑。采用高強(qiáng)度鋼材、鋁合金甚至碳纖維材質(zhì)等，不僅能減輕車身重量，降低能耗，還能提升操控靈活性。例如五菱宏光MINI EV通過極致減重，實(shí)現(xiàn)了百公里電耗低至10度；燃油車領(lǐng)域的日產(chǎn)軒逸，以1.2噸級(jí)車重搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗僅6.1L/100km。

不過，實(shí)際情況中，車重相近的車輛油耗也可能存在差異，這取決于發(fā)動(dòng)機(jī)效率、設(shè)計(jì)特性、使用方式、傳動(dòng)系統(tǒng)效率、車輛保養(yǎng)狀況、燃油品質(zhì)和潤(rùn)滑油選擇等多種因素。在實(shí)際駕駛中，路況也會(huì)影響油耗。

總之，汽車車身重量對(duì)省油影響重大，但它不是唯一的決定因素。了解和優(yōu)化行駛條件與駕駛習(xí)慣，能在一定程度上減輕車重對(duì)油耗的影響，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能駕駛，讓我們的出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。