蔚來(lái) ES6 的操控感受十分出色，能為駕駛者帶來(lái)非凡體驗(yàn)。它標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率 490 馬力，百公里加速僅 4.5 秒，起步、超車輕松。電門踏板與電機(jī)配合默契，制動(dòng)線性有力。懸掛設(shè)計(jì)搭配智能底盤域控制器等系統(tǒng)，讓山路側(cè)傾小、坑洼路面舒適。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，握感舒適，輪胎胎噪小。這些出色表現(xiàn)讓 ES6 在操控方面魅力十足。

在動(dòng)力的釋放上，蔚來(lái)ES6給人一種收放自如的快感。雙電機(jī)四驅(qū)的配置使得車輛在各種路況下都能有穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。那強(qiáng)勁的推背感，在起步瞬間就能讓駕駛者感受到它的不凡實(shí)力。無(wú)論是在城市道路的快速變道，還是高速上的超車動(dòng)作，ES6都能迅速響應(yīng)，毫不拖沓。

其制動(dòng)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。自研四活塞定鉗的運(yùn)用，讓剎車力度呈現(xiàn)出線性的變化。當(dāng)你踩下剎車踏板，制動(dòng)力循序漸進(jìn)，既不會(huì)過(guò)于突兀讓車內(nèi)人員感到不適，又能在關(guān)鍵時(shí)刻提供足夠的制動(dòng)力，穩(wěn)穩(wěn)地將車輛停下。

懸掛系統(tǒng)賦予了ES6卓越的行駛質(zhì)感。前后五連桿設(shè)計(jì)搭配自研ICC智能底盤域控制器和CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，面對(duì)山路的彎道，車輛側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，讓駕駛者可以更有信心地過(guò)彎。而在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，懸掛又能迅速調(diào)整，有效過(guò)濾震動(dòng)，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的顛簸。

轉(zhuǎn)向方面，NT2.0平臺(tái)下的方向盤不僅粗壯，握感舒適，而且指向極其精準(zhǔn)。駕駛者的每一次轉(zhuǎn)向動(dòng)作，車輛都能精準(zhǔn)響應(yīng)，仿佛人與車之間建立了一種無(wú)形的默契。再加上標(biāo)配的20寸固特異輪胎，不僅抓地力出色，而且胎噪小，為駕駛增添了一份靜謐與舒適。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES6在操控方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。動(dòng)力、制動(dòng)、懸掛以及轉(zhuǎn)向等多方面的出色調(diào)校，讓它無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常駕駛，還是偶爾的激情操控，都能輕松勝任，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)操控體驗(yàn) 。