蔚來 ES6 的操控性能相當(dāng)出色。在動(dòng)力上，其雙電機(jī)組合帶來強(qiáng)大爆發(fā)力，輕踩電門動(dòng)力洶涌，百公里加速僅 4.5 秒。剎車配置優(yōu)秀，高性能四活塞定鉗搭配通風(fēng)剎車盤，制動(dòng)距離短至 34.5 米。懸掛采用前后五連桿設(shè)計(jì)，軸荷比 50:50 且偏向后驅(qū)，樂趣十足。再加上智能底盤域控制器等先進(jìn)系統(tǒng)，能快速調(diào)整阻尼。麋鹿測試通過速度 84.1km/h，展現(xiàn)了良好穩(wěn)定性與抓地力，整體操控卓越。

具體來看，蔚來 ES6 所搭載的 490 馬力純電動(dòng)前置 + 后置雙電機(jī)，如同隱藏在車身內(nèi)的澎湃心臟。電動(dòng)機(jī)總功率 360kW，總馬力 490Ps，總扭矩 700N·m，這樣的數(shù)據(jù)組合讓它在動(dòng)力輸出上底氣十足。當(dāng)你輕輕踩下電門踏板，那股強(qiáng)大的動(dòng)力便如離弦之箭般噴涌而出，加速過程迅猛而流暢，瞬間就能讓你感受到速度帶來的激情與快感，每一次加速都是對(duì)其卓越動(dòng)力性能的有力詮釋。

剎車系統(tǒng)方面，蔚來 ES6 標(biāo)配的自研高性能四活塞定鉗與 365mm 的通風(fēng)剎車盤堪稱黃金搭檔。這一配置就如同給狂奔的駿馬配上了堅(jiān)固的韁繩，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠迅速且穩(wěn)定地讓車輛停下。百公里制動(dòng)距離僅 34.5 米，如此出色的制動(dòng)成績，無論是在高速行駛時(shí)遇到突發(fā)狀況，還是在日常駕駛中的頻繁啟停，都能為駕駛者提供足夠的安全保障，讓你在享受速度的同時(shí)毫無后顧之憂。

懸掛系統(tǒng)作為影響操控性的關(guān)鍵因素之一，蔚來 ES6 的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。前后五連桿設(shè)計(jì)配合雙電機(jī)巧妙的重量布局，使得前后軸荷比達(dá)到完美的 50:50。這種近乎極致的平衡，就像一位技藝精湛的舞者在舞臺(tái)上保持著完美的姿態(tài)，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。而后軸電機(jī)功率較大，偏向后驅(qū)的設(shè)定，則猶如為這場舞蹈增添了靈動(dòng)的步伐，為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣。在過彎時(shí)，車輛能夠更加精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，仿佛人與車之間建立了一種默契的溝通。

更值得一提的是，標(biāo)配的自研 ICC 智能底盤域控制器以及 CDC 動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，為蔚來 ES6 的操控性能注入了科技的力量。CDC 動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)能以驚人的 500 次/秒的速度調(diào)整，僅僅 0.01 秒就可完成 6000N 的阻尼力調(diào)整。這就好比為車輛安裝了一個(gè)智能的“避震大腦”，無論你是行駛在上山的蜿蜒道路上，車輛側(cè)傾極小，為你提供穩(wěn)定的駕駛感受；還是穿梭在坑洼不平的路面，它都能迅速調(diào)整懸架阻尼，保障車內(nèi)的舒適度，讓你仿佛是在平靜的湖面泛舟，輕松愜意。

此外，ISS 舒適剎停功能更是一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)。在制動(dòng)末端，它能自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，有效減少剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象，讓整個(gè)剎車過程更加平穩(wěn)順滑，不僅提升了車內(nèi)乘客的乘坐體驗(yàn)，也從另一個(gè)角度展現(xiàn)了蔚來 ES6 在操控細(xì)節(jié)上的用心。

而在麋鹿測試中，84.1km/h 的通過速度更是有力地證明了蔚來 ES6 的操控實(shí)力。面對(duì)緊急轉(zhuǎn)向避障的情況，車輛展現(xiàn)出了良好的抓地力和穩(wěn)定性，能夠迅速而準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛者的操作，如同一位訓(xùn)練有素的運(yùn)動(dòng)員，在關(guān)鍵時(shí)刻總能做出精準(zhǔn)的動(dòng)作，為行車安全保駕護(hù)航。

總的來說，蔚來 ES6 在動(dòng)力、剎車、懸掛、智能控制系統(tǒng)以及穩(wěn)定性等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)。這些優(yōu)秀的特質(zhì)相互配合、相輔相成，共同鑄就了它出色的操控性能。無論是追求速度激情的駕駛者，還是注重日常駕駛舒適與安全的消費(fèi)者，蔚來 ES6 都能憑借其卓越的操控表現(xiàn)，帶來令人滿意的駕駛體驗(yàn)。