蔚來 ES6 的操控性能相當出色。在動力上，其雙電機組合帶來強大爆發(fā)力，輕踩電門動力洶涌，百公里加速僅 4.5 秒。剎車配置優(yōu)秀，高性能四活塞定鉗搭配通風剎車盤，制動距離短至 34.5 米。懸掛采用前后五連桿設計，軸荷比 50:50 且偏向后驅，樂趣十足。再加上智能底盤域控制器等先進系統(tǒng)，能快速調整阻尼。麋鹿測試通過速度 84.1km/h，展現了良好穩(wěn)定性與抓地力，整體操控卓越。

具體來看，蔚來 ES6 所搭載的 490 馬力純電動前置 + 后置雙電機，如同隱藏在車身內的澎湃心臟。電動機總功率 360kW，總馬力 490Ps，總扭矩 700N·m，這樣的數據組合讓它在動力輸出上底氣十足。當你輕輕踩下電門踏板，那股強大的動力便如離弦之箭般噴涌而出，加速過程迅猛而流暢，瞬間就能讓你感受到速度帶來的激情與快感，每一次加速都是對其卓越動力性能的有力詮釋。

剎車系統(tǒng)方面，蔚來 ES6 標配的自研高性能四活塞定鉗與 365mm 的通風剎車盤堪稱黃金搭檔。這一配置就如同給狂奔的駿馬配上了堅固的韁繩，在關鍵時刻能夠迅速且穩(wěn)定地讓車輛停下。百公里制動距離僅 34.5 米，如此出色的制動成績，無論是在高速行駛時遇到突發(fā)狀況，還是在日常駕駛中的頻繁啟停，都能為駕駛者提供足夠的安全保障，讓你在享受速度的同時毫無后顧之憂。

懸掛系統(tǒng)作為影響操控性的關鍵因素之一，蔚來 ES6 的表現同樣可圈可點。前后五連桿設計配合雙電機巧妙的重量布局，使得前后軸荷比達到完美的 50:50。這種近乎極致的平衡，就像一位技藝精湛的舞者在舞臺上保持著完美的姿態(tài)，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。而后軸電機功率較大，偏向后驅的設定，則猶如為這場舞蹈增添了靈動的步伐，為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣。在過彎時，車輛能夠更加精準地按照駕駛者的意圖行駛，仿佛人與車之間建立了一種默契的溝通。

更值得一提的是，標配的自研 ICC 智能底盤域控制器以及 CDC 動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，為蔚來 ES6 的操控性能注入了科技的力量。CDC 動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)能以驚人的 500 次/秒的速度調整，僅僅 0.01 秒就可完成 6000N 的阻尼力調整。這就好比為車輛安裝了一個智能的“避震大腦”，無論你是行駛在上山的蜿蜒道路上，車輛側傾極小，為你提供穩(wěn)定的駕駛感受；還是穿梭在坑洼不平的路面，它都能迅速調整懸架阻尼，保障車內的舒適度，讓你仿佛是在平靜的湖面泛舟，輕松愜意。

此外，ISS 舒適剎停功能更是一個貼心的設計。在制動末端，它能自動調節(jié)制動力，有效減少剎車點頭的現象，讓整個剎車過程更加平穩(wěn)順滑，不僅提升了車內乘客的乘坐體驗，也從另一個角度展現了蔚來 ES6 在操控細節(jié)上的用心。

而在麋鹿測試中，84.1km/h 的通過速度更是有力地證明了蔚來 ES6 的操控實力。面對緊急轉向避障的情況，車輛展現出了良好的抓地力和穩(wěn)定性，能夠迅速而準確地響應駕駛者的操作，如同一位訓練有素的運動員，在關鍵時刻總能做出精準的動作，為行車安全保駕護航。

總的來說，蔚來 ES6 在動力、剎車、懸掛、智能控制系統(tǒng)以及穩(wěn)定性等多個方面都展現出了卓越的水準。這些優(yōu)秀的特質相互配合、相輔相成，共同鑄就了它出色的操控性能。無論是追求速度激情的駕駛者，還是注重日常駕駛舒適與安全的消費者，蔚來 ES6 都能憑借其卓越的操控表現，帶來令人滿意的駕駛體驗。