中國品牌汽車的智能化發(fā)展態(tài)勢良好，正處于快速進(jìn)步階段。在國家政策支持與技術(shù)不斷突破下，智能汽車銷量與滲透率持續(xù)攀升，2019 - 2023 年年復(fù)合增長率達(dá) 34.2%。2024 年乘用車 L2 級(jí)及以上輔助駕駛滲透率超五成，高階智駕技術(shù)加速下沉。同時(shí)，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，吸引大量投資。不過，智能增量部件成本高、技術(shù)路線不統(tǒng)一等問題仍待解決 。

在智能駕駛領(lǐng)域，眾多中國品牌積極進(jìn)取。長安汽車推出“北斗天樞2.0”計(jì)劃，展現(xiàn)其在智能化布局上的決心；華為也表示已為L3級(jí)別智能駕駛做好充分準(zhǔn)備。不僅如此，比亞迪宣布全系車型搭載高階智駕技術(shù)，價(jià)格區(qū)間下探至10萬元以下，使得更多消費(fèi)者能夠享受到先進(jìn)的智駕體驗(yàn)。這一系列舉措，意味著智駕能力正從過去車企的“加分項(xiàng)”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌龈偁幍摹叭雸鋈保蔀橛绊懴M(fèi)者購車決策的重要因素。

AI與汽車的融合也是一大亮點(diǎn)。深度求索推出的AI大模型引發(fā)“AI上車”熱潮，目前汽車廠商與AI大模型的融合主要集中在智能座艙領(lǐng)域，為用戶帶來更智能、便捷的交互體驗(yàn)。后續(xù)，這種融合有望拓展至智能駕駛領(lǐng)域，進(jìn)一步提升汽車的智能化水平。

然而，中國品牌汽車智能化發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。智能增量部件技術(shù)路線尚未統(tǒng)一，技術(shù)要求高，導(dǎo)致成本與價(jià)格居高不下，多應(yīng)用于中高端車型，限制了其在市場中的滲透率。

總體而言，中國品牌汽車智能化發(fā)展前景廣闊且潛力巨大。盡管現(xiàn)階段存在一些難題，但在政策支持、技術(shù)創(chuàng)新、市場需求等多重因素推動(dòng)下，中國品牌汽車在智能化道路上必將越走越遠(yuǎn)，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)、智能的汽車產(chǎn)品，推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)邁向新的發(fā)展高度 。