北京新能源汽車的安全性能不能一概而論。

北汽新能源旗下不同車型的安全性能存在差異。

像 EU400 在出廠前接受了多達(dá) 379 項(xiàng)涉及整車、電池、電機(jī)等項(xiàng)目的驗(yàn)證，整車驗(yàn)證時(shí)長達(dá) 100 萬公里，電池包驗(yàn)證時(shí)長達(dá) 10 萬個(gè)小時(shí)。電池安全驗(yàn)證除常規(guī)性能和可靠性驗(yàn)證外，還增加了擠壓、短路、加熱、穿刺等 7 項(xiàng)極限測試，保障了駕乘安全。

然而，EX360 在 C-NCAP 第三批車型安全碰撞評價(jià)中成績墊底，主動(dòng)安全得分為 0，乘員保護(hù)與行人保護(hù)兩項(xiàng)成績也排名最低。

但北汽新能源極狐品牌展現(xiàn)出了過硬的安全素質(zhì)。極狐在車身結(jié)構(gòu)安全方面，采用“上鋼下鋁”的獨(dú)特構(gòu)造，關(guān)鍵位置應(yīng)用 1500MPa 熱成型鋼，前后輪包總成采用高壓鑄鋁工藝，整車扭轉(zhuǎn)剛度領(lǐng)先行業(yè)。電池安全方面，通過箱體內(nèi)四橫一縱加強(qiáng)梁分解吸收碰撞能量，采用“防電墻”設(shè)計(jì)，1 秒內(nèi)完成高壓泄放，首創(chuàng)“干濕分離”熱管理設(shè)計(jì)等。在應(yīng)對極端環(huán)境方面，極狐轎車的涉水深度達(dá)到 800mm，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

總之，北京新能源汽車中部分車型的安全性能出色，部分車型有待提升。消費(fèi)者在選擇時(shí)要仔細(xì)了解具體車型的安全配置和測試成績。