本田 125 踏板的剎車(chē)性能整體較為出色。不同型號(hào)的本田 125 踏板車(chē)都有各自的制動(dòng)優(yōu)勢(shì)，像御鯊 125 有前后聯(lián)動(dòng)剎車(chē)技術(shù)，應(yīng)對(duì)一般路況游刃有余；NX125 前碟剎原廠單活塞卡鉗安全可靠，后鼓剎滿(mǎn)足需求且成本低；NB-X125 與 Lead125 配置的 CBS 聯(lián)動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，帶來(lái)更短剎車(chē)距離與穩(wěn)定駕駛感；SH125 更是配備前后 ABS 剎車(chē)。這些多樣配置讓本田 125 踏板車(chē)能適應(yīng)不同騎行需求。

以五羊本田 NCR125 踏板摩托車(chē)為例，其剎車(chē)性能同樣可圈可點(diǎn)，為騎行者提供了可靠的制動(dòng)保障。御鯊 125 采用前碟后鼓剎的設(shè)計(jì)，前后聯(lián)動(dòng)剎車(chē)技術(shù)的加持，讓它在應(yīng)對(duì)日常的街道騎行、城市通勤等一般路況時(shí)，顯得輕松愜意。無(wú)論是需要在路口及時(shí)減速，還是應(yīng)對(duì)突然出現(xiàn)的行人，都能迅速做出反應(yīng)，平穩(wěn)地將車(chē)速降下來(lái)。

本田 NX125 的前碟剎采用本田原廠單活塞卡鉗，這種配置安全可靠，制動(dòng)效果收放自如。后鼓剎雖然看似普通，但在實(shí)際使用中完全能夠滿(mǎn)足日常需求，而且從后期用車(chē)成本角度考慮，鼓剎的維護(hù)和更換成本相對(duì)較低，為車(chē)主節(jié)省了不少開(kāi)支。

五羊本田 NB-X125 與 Lead125 所配備的 CBS 剎車(chē)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)前后剎車(chē)的力度，使得剎車(chē)距離更短，車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性更高，讓騎行者在剎車(chē)時(shí)更有信心，減少了因剎車(chē)導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)。而 2024 本田水冷踏板車(chē) SH125 的前后 ABS 剎車(chē)，更是為騎行安全上了雙保險(xiǎn)，在緊急制動(dòng)時(shí)有效防止車(chē)輪抱死，大大提升了制動(dòng)的安全性。

總之，本田 125 踏板車(chē)憑借多種優(yōu)秀的剎車(chē)配置，展現(xiàn)出了出色的剎車(chē)性能。不同的剎車(chē)系統(tǒng)滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是追求高性能制動(dòng)，還是注重成本與實(shí)用性，都能在本田 125 踏板車(chē)中找到合適的選擇，為騎行安全保駕護(hù)航 。