國(guó)產(chǎn)電車(chē)在安全性能方面表現(xiàn)出色。在電池安全上，比亞迪刀片電池針刺測(cè)試成績(jī)亮眼，吉利銀河 L6 電池框架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，比亞迪 CTB 技術(shù)、極氪 001 的碰撞傳力通道設(shè)計(jì)提升安全系數(shù)；信息安全上，比亞迪采用銀行級(jí)保障措施。此外，眾多國(guó)產(chǎn)電車(chē)在碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，還有一鍵破窗等貼心安全設(shè)計(jì)。多維度的保障讓國(guó)產(chǎn)電車(chē)安全性能可圈可點(diǎn) 。

除了上述提及的，國(guó)產(chǎn)電車(chē)在其他方面同樣有著出色的安全考量。

在電池類(lèi)型的選擇上，軟包電池具備緩釋過(guò)程，磷酸鐵鋰電池則有著優(yōu)越的熱穩(wěn)定性，并且多數(shù)車(chē)型還配備了智能溫控系統(tǒng)，確保電池在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定工作。電池箱采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，不僅有緩沖裝置，其高強(qiáng)度外殼和懸置裝置也能有效保護(hù)電池不受外界沖擊影響。RESS系統(tǒng)保證了電池?zé)峤粨Q和溫度一致性，BMS系統(tǒng)更是能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。

從整車(chē)角度來(lái)看，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。多重安全防護(hù)、CTP成組方式、高強(qiáng)度籠式車(chē)身等被廣泛應(yīng)用，再搭配多種主被動(dòng)安全配置，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的安全性能。許多國(guó)產(chǎn)電車(chē)還配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，如比亞迪漢EV的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含帶停走的ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKS主動(dòng)式車(chē)道保持系統(tǒng)等，能在行駛過(guò)程中提供全方位的安全保障。

在實(shí)際測(cè)試中，眾多國(guó)產(chǎn)電車(chē)也交出了令人滿意的答卷。嵐圖FREE在相關(guān)測(cè)試中獲得了92.3%的綜合得分率；理想ONE在C-NCAP主動(dòng)安全項(xiàng)目中得分率高達(dá)112.03%；東風(fēng)風(fēng)神L7 EV經(jīng)過(guò)超濃鹽水浸泡3小時(shí)還能外放電，完成穿越百米火線等挑戰(zhàn) 。

總之，國(guó)產(chǎn)電車(chē)在安全性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是電池安全、車(chē)身結(jié)構(gòu)，還是智能配置與實(shí)際測(cè)試，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力與用心。它們正用實(shí)際行動(dòng)證明，國(guó)產(chǎn)電車(chē)在安全領(lǐng)域已達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，為消費(fèi)者的出行保駕護(hù)航。