檢測電動汽車的輻射水平需要遵循一系列專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和方法。

首先，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測量的頻率范圍，一般為 9kHz～30MHz。

測量儀器要滿足特定要求，如頻譜分析儀或掃描接收機(jī)要符合 GB／T 6113.1 的規(guī)范，注意掃描時間、帶寬等參數(shù)。

天線系統(tǒng)可以選擇 1m 垂直單極子或 60cm 靜電屏蔽環(huán)天線，并要保證天線匹配單元的阻抗匹配。

測量場地分為開闊試驗場和裝有吸波材料的屏蔽室，開闊試驗場要求半徑至少 30m，無電磁波反射物，且要測量環(huán)境噪聲確保低于限值。

天線位置也有嚴(yán)格規(guī)定，棒天線距車輛最近部分 3m±0.1m，環(huán)天線中心距地面 1m±0.05m、距車輛 1m±0.2m。

測量前要進(jìn)行預(yù)掃描，確定車速和最大發(fā)射方向。

測量時在規(guī)定頻率范圍內(nèi)分成至少 11 個頻帶，車輛在不加載的測功機(jī)上或以定速在輪軸支架上運(yùn)行。

在 EV-TEST 測評中，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，測量車輛在勻速、加速和減速工況下磁場輻射值，計算最小裕量作為評分依據(jù)。

測試場地可選室內(nèi)或室外，但環(huán)境電場、磁場曝露應(yīng)低于限值的 10%。

車輛狀態(tài)設(shè)置也有詳細(xì)要求，如車載電器處于典型負(fù)載狀態(tài)，座椅調(diào)節(jié)到特定位置，車輛電量在 20%-80%之間。

行駛狀態(tài)包括 40km/h 的勻速、大于等于 2.5m/s2加速度的加速和大于等于 2.5m/s2減速度的減速。

測試流程涵蓋對車內(nèi)多個位置的測量和記錄。

總之，通過這些專業(yè)規(guī)范的測量方法和嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，能準(zhǔn)確檢測電動汽車的輻射水平，且電動汽車一般都通過 EMC 測試，輻射值在標(biāo)準(zhǔn)以下，對身體無傷害。