新能源汽車更省油。燃油車需燃燒汽油來驅(qū)動，百公里油耗常在 8 升左右，而新能源車主要依靠電力驅(qū)動，百公里用電一般 15 度左右。就費用而言，新能源車在家充電百公里花費 7.5 元，充電樁充電百公里 22 元左右，相比燃油車的加油成本，優(yōu)勢明顯。所以，從能源消耗及成本角度考量，新能源汽車無疑更勝一籌，能為車主節(jié)省不少開支 。

除了能源消耗和成本上的優(yōu)勢，在節(jié)能方面新能源汽車也展現(xiàn)出了巨大潛力。純電動汽車每公里能耗費用不到一毛，堪稱節(jié)能先鋒。而純?nèi)加推嚹芎淖畲?，家用車型每公里油耗費用在5毛到1元之間。

插電式混動車型和增程式混動車型的油耗則會因不同的用車場景而有所變化。在城市短途行駛時，插電式混動車型純電行駛里程50到110公里可實現(xiàn)零油耗，超出這個里程后，油耗與同車型燃油版相當。比如比亞迪唐DM，城市油電混合百公里油耗約9升。增程式混動車型雖純電行駛能力達150公里以上，但靠燒油發(fā)電，油耗不為零，像理想ONE城市百公里油耗約5升。在高速路況下，插電式混動車型主要靠發(fā)動機，油耗低于城市路況，如比亞迪唐DM高速100公里勻速行駛油耗約6.5升；增程式混動車型高速勻速行駛油耗較高，百公里綜合油耗在10升左右，且速度越高油耗越大。

綜上所述，新能源汽車在省油方面有著諸多優(yōu)勢，無論是能耗更低的純電動汽車，還是在不同場景下能靈活切換能源模式的混動車型，都展現(xiàn)出了對燃油的高效替代。盡管新能源汽車目前還存在續(xù)航里程有限、充電設(shè)施不完善等問題，但就省油這一關(guān)鍵指標而言，已經(jīng)足以讓它在與燃油汽車的對比中脫穎而出，成為不少車主的優(yōu)先選擇。