西沃客車的市場(chǎng)占有率在不同階段有所變化，90年代在高檔豪華大客車市場(chǎng)能占到三分之一，如今在新能源客車市場(chǎng)約占11% 。90年代，西沃憑借先進(jìn)技術(shù)與豪華車型聲名大噪，像 B10M 型豪華旅游客車等備受青睞，占據(jù)重要份額。但隨著國(guó)內(nèi)其他客車品牌崛起，西沃發(fā)展有起伏。如今在新能源客車領(lǐng)域，西沃也以一定占比持續(xù)在市場(chǎng)中發(fā)揮著作用 。

在90年代中后期，西沃客車可謂風(fēng)光無(wú)限，連續(xù)多年穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著豪華大客車33%左右的市場(chǎng)份額，累計(jì)銷售超過1600輛，成為當(dāng)時(shí)高檔豪華大客車領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的龍頭企業(yè)。1994年，西沃客車憑借先進(jìn)技術(shù)和B10M型豪華旅游客車等車型，在市場(chǎng)上獲得了極高聲譽(yù)。隨后，B7R、B12M、9800等車型也相繼推出，進(jìn)一步鞏固了其在市場(chǎng)中的地位。

然而，市場(chǎng)風(fēng)云變幻，隨著國(guó)內(nèi)宇通、金龍等客車品牌的迅速崛起，2000年后西沃客車逐漸走上了下坡路。品牌多次經(jīng)歷身份轉(zhuǎn)換，發(fā)展也起起伏伏，這在一定程度上影響了其市場(chǎng)占有率和品牌影響力。

不過，在當(dāng)下的新能源客車市場(chǎng)，西沃客車依然有著自己的一席之地。在超2800輛新能源客車的市場(chǎng)中，西沃客車的市場(chǎng)份額占比大概在11%左右。盡管這一數(shù)據(jù)與它在90年代高檔豪華大客車市場(chǎng)的輝煌成績(jī)相比有所遜色，但它仍憑借自身的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源客車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)揮著作用。

總的來(lái)說，西沃客車經(jīng)歷了市場(chǎng)的起起落落。曾經(jīng)的輝煌讓它在客車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，如今在新能源浪潮中，雖份額不算突出，但它依舊努力適應(yīng)市場(chǎng)變化，在行業(yè)中堅(jiān)守并探索著新的發(fā)展方向 。