奇瑞汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是成熟的。

奇瑞自主研發(fā)的 ACTECO 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，在環(huán)保和節(jié)能方面表現(xiàn)出色，還出口到海外市場(chǎng)，足以證明其實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

奇瑞的 1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高，技術(shù)成熟，穩(wěn)定性好。采用 DVVT 智能進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，輸出參數(shù)有效提升，動(dòng)力更強(qiáng)。

奇瑞 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)也有諸多優(yōu)點(diǎn)，駕駛和乘車(chē)體驗(yàn)舒適，價(jià)格實(shí)惠性?xún)r(jià)比高，技術(shù)成熟性能穩(wěn)定，低轉(zhuǎn)速扭矩大且耐用。不過(guò)它存在一些國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，比如可能有延遲和頓挫感，08 年研發(fā)存在技術(shù)落后的可能，發(fā)動(dòng)機(jī)重量大導(dǎo)致汽車(chē)整體重量增加從而油耗增加。

奇瑞 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)也是很出色的，比如代號(hào) F4J20 的發(fā)動(dòng)機(jī)，有可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、350bar 超高壓直噴、小慣量渦輪等黑科技，還有智能中置 VVT、曲軸偏置、低摩擦技術(shù)等。動(dòng)力方面猛如虎，最大功率 192kW，最大扭矩 400Nm，加速推背感強(qiáng)。燃油經(jīng)濟(jì)性上也不錯(cuò)，直噴技術(shù)和渦輪增壓加持能控制油耗。

奇瑞堅(jiān)持用鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是缸體硬度高，耐高壓、耐高溫和耐腐蝕，制造技術(shù)條件低、工藝成熟，制造成本低。缺點(diǎn)是較笨重，散熱性能差，韌性也相對(duì)較差。

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，各類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)都有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

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