奇瑞汽車的發(fā)動機技術(shù)是成熟的。

奇瑞自主研發(fā)的 ACTECO 系列發(fā)動機，技術(shù)成熟，在環(huán)保和節(jié)能方面表現(xiàn)出色，還出口到海外市場，足以證明其實力和國際競爭力。

奇瑞的 1.5L 自吸發(fā)動機可靠性高，技術(shù)成熟，穩(wěn)定性好。采用 DVVT 智能進排氣可變氣門正時技術(shù)，輸出參數(shù)有效提升，動力更強。

奇瑞 1.5T 發(fā)動機也有諸多優(yōu)點，駕駛和乘車體驗舒適，價格實惠性價比高，技術(shù)成熟性能穩(wěn)定，低轉(zhuǎn)速扭矩大且耐用。不過它存在一些國產(chǎn)發(fā)動機的通病，比如可能有延遲和頓挫感，08 年研發(fā)存在技術(shù)落后的可能，發(fā)動機重量大導(dǎo)致汽車整體重量增加從而油耗增加。

奇瑞 2.0T 發(fā)動機也是很出色的，比如代號 F4J20 的發(fā)動機，有可變氣門正時系統(tǒng)、350bar 超高壓直噴、小慣量渦輪等黑科技，還有智能中置 VVT、曲軸偏置、低摩擦技術(shù)等。動力方面猛如虎，最大功率 192kW，最大扭矩 400Nm，加速推背感強。燃油經(jīng)濟性上也不錯，直噴技術(shù)和渦輪增壓加持能控制油耗。

奇瑞堅持用鑄鐵發(fā)動機，優(yōu)點是缸體硬度高，耐高壓、耐高溫和耐腐蝕，制造技術(shù)條件低、工藝成熟，制造成本低。缺點是較笨重，散熱性能差，韌性也相對較差。

總的來說，奇瑞汽車發(fā)動機技術(shù)成熟，各類型發(fā)動機都有其特點和優(yōu)勢