越野車在城市道路行駛存在一些劣勢(shì)。一方面，其油耗通常較高，由于車身較重且動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，在城市低速或怠速行駛時(shí)燃油消耗大，日常使用成本不低。另一方面，舒適性欠佳，懸掛系統(tǒng)堅(jiān)硬，面對(duì)城市路面顛簸過(guò)濾效果差，乘客易感到顛簸。此外，車身龐大使其靈活性不足，停車、轉(zhuǎn)彎等操作不便，且維護(hù)成本較高，零部件復(fù)雜昂貴。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)油耗這一明顯劣勢(shì)。越野車為了滿足強(qiáng)大的越野性能，往往配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上車身普遍較重，這就導(dǎo)致它在城市道路行駛時(shí)，燃油的消耗量比普通轎車要高得多。在如今油價(jià)波動(dòng)的大環(huán)境下，這無(wú)疑會(huì)給車主帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)壓力。即便是在日常的短途出行中，較高的油耗也會(huì)讓錢包快速“縮水”，日積月累下來(lái)，是一筆不小的開(kāi)支。

舒適性欠佳也是不容忽視的問(wèn)題。其懸掛系統(tǒng)主要是為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜崎嶇的越野路況而設(shè)計(jì)，較為堅(jiān)硬。在城市平坦的道路上，這種懸掛系統(tǒng)反而會(huì)讓車輛對(duì)路面顛簸的過(guò)濾能力大打折扣。坐在車內(nèi)，哪怕是經(jīng)過(guò)一個(gè)小小的減速帶或者路面的輕微起伏，乘客都能明顯感受到較為強(qiáng)烈的顛簸感，長(zhǎng)途乘坐更是容易讓人疲憊不堪。

另外，龐大的車身雖然在越野時(shí)能展現(xiàn)出霸氣的一面，但在城市中卻成為了“麻煩制造者”。在狹窄的街道、小區(qū)里，轉(zhuǎn)彎和掉頭都需要更大的空間，操作起來(lái)十分不便。而且停車也成了難題，尋找一個(gè)合適大小的停車位往往要花費(fèi)更多時(shí)間，在一些老舊小區(qū)或者車位緊張的地方，更是讓車主頭疼不已。

總之，盡管越野車有著獨(dú)特的魅力和強(qiáng)大的越野能力，但在城市道路日常行駛中，油耗、舒適性、靈活性以及維護(hù)成本等方面的劣勢(shì)，還是需要購(gòu)車者在選擇時(shí)謹(jǐn)慎考慮，權(quán)衡其是否真的符合自身的實(shí)際需求 。