華為新能源的安全性能通過多種方式得以保障。

首先，在網(wǎng)絡(luò)安全方面，華為已建立端到端的網(wǎng)絡(luò)安全保障體系。采用嵌入式方案，將網(wǎng)絡(luò)安全要求和活動(dòng)嵌入主業(yè)務(wù)流程。還建立了領(lǐng)先的采購網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，從供應(yīng)商的體系管理、物料選型認(rèn)證、日常管理、績(jī)效管理和漏洞預(yù)警及應(yīng)急響應(yīng)等維度構(gòu)建安全供應(yīng)生態(tài)鏈，保障來料安全。并且，遵從和吸收各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)漏洞管理法規(guī)和業(yè)界漏洞管理最佳實(shí)踐，內(nèi)化到內(nèi)部漏洞管理機(jī)制，構(gòu)建系統(tǒng)性漏洞管理能力。

其次，在動(dòng)力電池安全管理上，華為智能電動(dòng) DriveONE 將通信和 AI 等數(shù)字技術(shù)應(yīng)用其中。端側(cè)電池管理系統(tǒng)結(jié)合電池電化學(xué)模型和多融合算法，以高于國(guó)標(biāo)要求的數(shù)據(jù)采集精度和維度，獲得高質(zhì)量電池?cái)?shù)據(jù)，通過數(shù)百項(xiàng)嚴(yán)苛安全策略保障運(yùn)行安全。AI BMS 云端電池管理系統(tǒng)通過 AI 模型和數(shù)字孿生耦合迭代升級(jí)，提前 24 小時(shí)預(yù)警電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警查全率高達(dá) 90%，誤報(bào)率低至 0.1%/月。華為云平臺(tái)結(jié)合云端超強(qiáng)算力，引入先進(jìn)數(shù)據(jù)架構(gòu)，基于場(chǎng)景加速技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高頻推理，快速診斷和預(yù)測(cè)電池和車輛健康狀態(tài)。

再者，華為推出三電云服務(wù)，從電池故障預(yù)警服務(wù)、熱失控預(yù)警服務(wù)、電池健康度評(píng)估服務(wù)、電池剩余壽命預(yù)測(cè)服務(wù)、云端可視領(lǐng)域 5 大領(lǐng)域發(fā)力?；谲囕v VHR 數(shù)據(jù)，在云端進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，對(duì)電池異常、電池自燃等提前預(yù)測(cè)、預(yù)警。同時(shí)結(jié)合云端 OTA，制定智能充電策略。

最后，在高壓快充下，星閃技術(shù)的應(yīng)用為新能源汽車提供更為全面、實(shí)時(shí)、穩(wěn)定的電池管理，能夠更精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)電芯內(nèi)外部信號(hào)，評(píng)估電池狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)電池?zé)崾Э氐念A(yù)警，提升新能源汽車的安全性能。