比亞迪唐 DM 的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)出色。其純電續(xù)航有多種版本，如 52km、112km 以及新款的 115km 等，能滿足不同日常通勤需求。在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航可達(dá) 1000 公里左右，實(shí)測(cè)有的能到 1052 公里，甚至還有用戶反饋超 1200 公里。當(dāng)然，實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，但總體而言，這樣的續(xù)航在同類型車中具備顯著優(yōu)勢(shì)。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航影響明顯。急加速、急剎車，頻繁大腳油門(mén)等激烈駕駛方式，會(huì)使能耗增加，續(xù)航里程相應(yīng)縮短；而平穩(wěn)駕駛，合理利用車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)，能有效降低能耗，延長(zhǎng)續(xù)航。比如在高速上勻速行駛，唐 DM 的能耗就相對(duì)穩(wěn)定，續(xù)航能更接近理論值；若在城市擁堵路況頻繁啟停，續(xù)航則會(huì)有所下降。

路況不同，續(xù)航表現(xiàn)也有差異。平坦的路面行駛阻力小，車輛能耗低，續(xù)航更有保障；而頻繁爬坡、下坡的山路，對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)要求高，能耗加大。不過(guò)，比亞迪唐 DM 的混動(dòng)系統(tǒng)在這種復(fù)雜路況下也能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，下坡時(shí)可利用動(dòng)能回收充電，一定程度上彌補(bǔ)爬坡的能耗損失。

氣溫同樣會(huì)影響續(xù)航。低溫環(huán)境下，電池活性降低，內(nèi)阻增大，電池容量會(huì)有一定程度衰減，導(dǎo)致純電續(xù)航下降；高溫時(shí)，電池散熱系統(tǒng)需消耗能量，也可能影響續(xù)航。但比亞迪先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，能在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)電池溫度，減少溫度對(duì)續(xù)航的影響。

比亞迪唐 DM 在續(xù)航里程方面交出了一份令人滿意的答卷。多種純電續(xù)航版本滿足日常通勤，滿油滿電的綜合長(zhǎng)續(xù)航又解決了用戶的里程焦慮。盡管實(shí)際續(xù)航受多種因素制約，但憑借出色的混動(dòng)系統(tǒng)和電池技術(shù)，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)突出，無(wú)論是城市穿梭還是長(zhǎng)途旅行，都能為用戶提供可靠的出行保障 。