比亞迪生產(chǎn)地的選擇有多種特殊原因。

首先是烏茲別克斯坦，其區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢顯著，位于中亞腹地，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要節(jié)點(diǎn)，連接各大經(jīng)濟(jì)體，且有豐富礦產(chǎn)資源和龐大人口規(guī)模，內(nèi)需市場潛力大，政府積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)改革和對外開放，營商環(huán)境不斷優(yōu)化。比亞迪在此布局，可利用其成本優(yōu)勢培養(yǎng)本地化人才，降低生產(chǎn)成本，借助能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)推廣新能源汽車，并契合當(dāng)?shù)鼐G色發(fā)展政策。

其次是常州，它是中國新能源之都，上下游產(chǎn)業(yè)豐富，為比亞迪提供便利。工廠生產(chǎn)流程高度自動(dòng)化，沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝先進(jìn)，且港口條件優(yōu)越，利于汽車出海。

還有巴西，比亞迪在此建造三座工廠，業(yè)務(wù)布局廣，野心大。一方面能補(bǔ)足新能源商用車業(yè)務(wù)，瞄準(zhǔn)南美鋰礦資源，打通美洲市場，降低生產(chǎn)成本，提高服務(wù)效率。另一方面能應(yīng)對歐美市場的“反博弈”，在當(dāng)?shù)卣e極態(tài)度下，為進(jìn)入北美市場打下基礎(chǔ)。

在歐洲，比亞迪計(jì)劃在匈牙利建廠，此前已在當(dāng)?shù)赜须妱?dòng)大巴工廠和電池組裝廠的投資。匈牙利積極釋放與中國汽車合作信號，謀求新能源轉(zhuǎn)型，中匈關(guān)系友好，為建廠提供良好土壤。

此外還有東南亞，比亞迪在此多點(diǎn)開花，利用本地化模式獲政府支持，避免貿(mào)易戰(zhàn)影響，利用當(dāng)?shù)啬茉磧?chǔ)備和廉價(jià)勞動(dòng)力。

總之，比亞迪生產(chǎn)地的選擇綜合考慮了多方面因素，以實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展。