問(wèn)

比亞迪生產(chǎn)地的選擇有什么特殊原因

比亞迪生產(chǎn)地的選擇有多種特殊原因。

首先是烏茲別克斯坦,其區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)顯著,位于中亞腹地,是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要節(jié)點(diǎn),連接各大經(jīng)濟(jì)體,且有豐富礦產(chǎn)資源和龐大人口規(guī)模,內(nèi)需市場(chǎng)潛力大,政府積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)改革和對(duì)外開放,營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化。比亞迪在此布局,可利用其成本優(yōu)勢(shì)培養(yǎng)本地化人才,降低生產(chǎn)成本,借助能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)推廣新能源汽車,并契合當(dāng)?shù)鼐G色發(fā)展政策。

其次是常州,它是中國(guó)新能源之都,上下游產(chǎn)業(yè)豐富,為比亞迪提供便利。工廠生產(chǎn)流程高度自動(dòng)化,沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝先進(jìn),且港口條件優(yōu)越,利于汽車出海。

還有巴西,比亞迪在此建造三座工廠,業(yè)務(wù)布局廣,野心大。一方面能補(bǔ)足新能源商用車業(yè)務(wù),瞄準(zhǔn)南美鋰礦資源,打通美洲市場(chǎng),降低生產(chǎn)成本,提高服務(wù)效率。另一方面能應(yīng)對(duì)歐美市場(chǎng)的“反博弈”,在當(dāng)?shù)卣e極態(tài)度下,為進(jìn)入北美市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。

在歐洲,比亞迪計(jì)劃在匈牙利建廠,此前已在當(dāng)?shù)赜须妱?dòng)大巴工廠和電池組裝廠的投資。匈牙利積極釋放與中國(guó)汽車合作信號(hào),謀求新能源轉(zhuǎn)型,中匈關(guān)系友好,為建廠提供良好土壤。

此外還有東南亞,比亞迪在此多點(diǎn)開花,利用本地化模式獲政府支持,避免貿(mào)易戰(zhàn)影響,利用當(dāng)?shù)啬茉磧?chǔ)備和廉價(jià)勞動(dòng)力。

總之,比亞迪生產(chǎn)地的選擇綜合考慮了多方面因素,以實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

殘疾人能否滿足網(wǎng)約車申請(qǐng)條件,需視具體情況而定。2016年公安部139號(hào)令明確殘疾人可考取C5駕照,從準(zhǔn)駕車型駕照要求看,取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕照滿3年,滿足這一條件有從事網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)的可能。不過(guò),各地規(guī)定存在差異,像福建部分地區(qū)經(jīng)協(xié)調(diào),持C1、
不同類型的壓縮機(jī)不工作的情況不相同。壓縮機(jī)不工作的原因多樣,涉及電路、制冷劑、機(jī)械部件等多方面。比如電路方面,不同類型壓縮機(jī)可能出現(xiàn)的電源線斷裂、接觸不良等問(wèn)題概率和表現(xiàn)有差異;制冷劑泄漏或不足對(duì)不同壓縮機(jī)影響程度和引發(fā)故障的時(shí)機(jī)也不同;內(nèi)
新能源奧迪 A6L 的動(dòng)力性能相當(dāng)卓越。它有多種動(dòng)力組合,如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),系統(tǒng)功率 270kW、扭矩 500 牛米,綜合馬力達(dá) 367 匹;還有后驅(qū)、四驅(qū)及 S 性能版等不同版型,四驅(qū)版最大功率 315
冬天跑長(zhǎng)途前需要調(diào)整胎壓。冬季氣溫較低,輪胎內(nèi)的空氣會(huì)遇冷收縮,導(dǎo)致胎壓下降。若保持較低胎壓行駛,不僅可能增加油耗、加劇輪胎磨損,還會(huì)提升爆胎風(fēng)險(xiǎn)。適當(dāng)調(diào)高胎壓,比如在標(biāo)準(zhǔn)氣壓基礎(chǔ)上提高 0.1 至 0.2bar,能夠提升行車的穩(wěn)定性與操控
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家