豐田純電動(dòng)汽車的安全性能保障主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是電池防護(hù)，像廣汽豐田 bZ4X 和鉑智 4X，電池組四周有全方位碰撞應(yīng)對結(jié)構(gòu)，設(shè)置了 230mm 的碰撞緩沖區(qū)，底部有 3.2mm 厚鋁制護(hù)板抵御地面和車底碎石撞擊。電池包預(yù)留較大緩沖區(qū)域，防撞梁寬度達(dá) 23 厘米。電池包密封膠厚度達(dá) 1.5 厘米，防水等級(jí)達(dá)到 IPX7，雨天涉水也不怕漏電。電池冷卻回路與電池單元相隔離，采用高阻值冷卻液更難導(dǎo)電，防止極端情況漏液引發(fā)短路起火。

在電芯方面，負(fù)極預(yù)埋含鋰材料能補(bǔ)充鋰離子，延緩電池衰減，10 年后容量保持率可達(dá) 90%。采用均勻冷卻電池組結(jié)構(gòu)，確保電芯工作環(huán)境溫度相近。

在碰撞安全上，通過兩縱八橫的電池組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋁合金材質(zhì)防護(hù)層以及堅(jiān)固的連接方式，最大程度降低電池包在撞擊中的壓力和自燃風(fēng)險(xiǎn)。車輛接口采用大量高強(qiáng)度緊固螺栓連接，防止電池包受沖擊時(shí)掉落路面引發(fā)火災(zāi)。

在熱管理上，創(chuàng)新性加入隔熱硅膠氣凝膠構(gòu)成的隔墊，防止單體電池起火擴(kuò)散影響周邊部件。

還有，像鉑智 4X 采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，NCM811 電芯具備更好的抗高溫性能，車輛還具備熱隔離技術(shù)。

此外，在續(xù)航顯示方面，開啟空調(diào)后車機(jī)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛情況計(jì)算剩余續(xù)航，表顯里程更真實(shí)，方便用戶安排行程。續(xù)航有冗余設(shè)計(jì)，表顯續(xù)航為 0 時(shí)還能跑 20 - 40 公里。而且廣汽豐田擁有成熟的服務(wù)體系，超 660 家經(jīng)銷店提供服務(wù)，年內(nèi) 322 家將開設(shè)新能源專屬空間，2025 年全部鋪設(shè)，還增設(shè) 15 家新能源銷售體驗(yàn)中心，推出 bZ 小程序，提供個(gè)性化、智能化購車服務(wù)。