問

本田和豐田誰的智能駕駛輔助系統(tǒng)更先進(jìn)？

本田和豐田誰的智能駕駛輔助系統(tǒng)更先進(jìn)？要回答這個(gè)問題，得先了解它們各自的特點(diǎn)。

本田的 Honda Sensing 安全超感系統(tǒng)，像最新款雅閣，有 ADAS、車道保持輔助、車道偏移抑制、LSF 低速前車跟隨系統(tǒng)的 ACC 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、碰撞緩解制動(dòng)等。

能通過毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)全速域跟車巡航，功能上比凱美瑞多了交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別和車道保持輔助。還有獨(dú)有的 LaneWatch 盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，能擴(kuò)展右后方視野，在雅閣混動(dòng)等車型上有搭載。

豐田的 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)，包含豐田規(guī)避碰撞輔助套裝等。已升級(jí)到 2.0 版本，新加入 LTA 車道循跡輔助功能，DRCC 升級(jí)為全速域，中高端車型如卡羅拉等均有搭載。

預(yù)碰撞系統(tǒng)在 15km/h 就能開啟，可用范圍廣。

綜合來看，兩者各有優(yōu)勢。本田在某些功能上更豐富，如交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別和獨(dú)有的盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。豐田的系統(tǒng)在預(yù)碰撞系統(tǒng)的開啟速度上有優(yōu)勢。但要說誰更先進(jìn)，其實(shí)很難一概而論，得看您具體的需求和使用場景。如果您更注重功能的多樣性，本田可能更適合；要是您看重預(yù)碰撞系統(tǒng)的低速度開啟，豐田或許是更好的選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

奇瑞瑞虎3x的動(dòng)力完全能夠滿足日常城市代步需求，高速行駛也可穩(wěn)定應(yīng)對(duì)常規(guī)場景。該車全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRE4G15C），以116馬力帶動(dòng)1.2噸左右的車身，配合靈敏調(diào)校的油門踏板，城市道路中起步跟車、中途加速都能輕松完成，
日產(chǎn)勁客目前國內(nèi)在售的2023款全系為汽油能源車型，無混動(dòng)版本，不過其混動(dòng)版本已在海外部分市場投放，國內(nèi)預(yù)計(jì)2025年10月發(fā)布新款混動(dòng)車型。 從當(dāng)前市場布局來看，2023款勁客專注于汽油動(dòng)力領(lǐng)域，搭載成熟的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型
2014年款奇瑞QQ的操控性能在城市擁堵路段表現(xiàn)十分靈活，是應(yīng)對(duì)日常通勤的得力伙伴。這款車延續(xù)了奇瑞QQ系列小巧靈動(dòng)的車身優(yōu)勢，在狹窄街道與擁堵車流中穿梭自如，無論是快速切入空隙還是緊貼路邊停車，都能輕松完成；其搭載的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅
林肯航海家四驅(qū)系統(tǒng)的駕駛模式選擇需根據(jù)具體車型區(qū)分，主流四驅(qū)車型（如2025/2026款混動(dòng)版、尊享版）提供「標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)」3種駕駛模式+「雪地、越野」2種地形模式，2021款2.7T四驅(qū)尊耀版則僅標(biāo)配運(yùn)動(dòng)模式。作為林肯品牌聚焦“
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家