新能源車的發(fā)展歷程是怎樣的
新能源車的發(fā)展歷程可以追溯到 19 世紀(jì)。
1837 年蘇格蘭化學(xué)家羅伯特·戴維森發(fā)明了第一輛被人熟知的電動(dòng)車。
1884 年,隨著鉛酸電池等技術(shù)進(jìn)步,托馬斯·帕克發(fā)明了第一輛真正意義上配備大容量可充電電池的電動(dòng)汽車。
19 世紀(jì)末到 20 世紀(jì)初,電動(dòng)汽車迎來(lái)黃金時(shí)期,在美國(guó)等國(guó)家廣泛普及。
但之后,內(nèi)燃機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展,燃油車因價(jià)格低、里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)逐漸取代了電動(dòng)車。
直到 20 世紀(jì)下半葉,全球汽車市場(chǎng)經(jīng)歷石油危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題,電動(dòng)車重新受到關(guān)注。
1996 年通用 EV1 開(kāi)啟近代電動(dòng)車發(fā)展新篇章。
21 世紀(jì)以來(lái),電池技術(shù)不斷突破,各國(guó)大規(guī)模應(yīng)用電動(dòng)汽車。
比如,日本豐田公司的氫燃料電池車 Mirai 充氫 3 至 5 分鐘,續(xù)航可達(dá) 650 公里。
我國(guó)在“十一五”期間制定了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃,目前在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
特斯拉作為新能源汽車的重要力量,其發(fā)展也推動(dòng)了行業(yè)變革。
此外,寧德時(shí)代等動(dòng)力電池供應(yīng)商崛起,為新能源車發(fā)展提供有力支持。
總之,新能源車歷經(jīng)曲折,如今發(fā)展勢(shì)頭良好,未來(lái)前景廣闊。
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