瑞虎 8 的底盤懸掛配置參數(shù)為前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架。前麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，由沖壓鋼下控制臂等構(gòu)成，穩(wěn)定性與耐用性佳，能有效減少車身顛簸。后多連桿獨立懸架針對 7 座布局優(yōu)化，“E 型多連桿”結(jié)構(gòu)可讓車輪更好貼合地面，提升抓地力。這般配置兼顧操控與舒適，為駕乘帶來良好體驗 。

前麥弗遜獨立懸架是汽車領(lǐng)域中極為經(jīng)典的設計，在瑞虎8上更是發(fā)揮出了獨特優(yōu)勢。它采用彈簧和減震器組合的形式，結(jié)構(gòu)簡單卻高效。當車輛行駛在復雜路面時，麥弗遜獨立懸架能夠迅速地對路面顛簸做出反應，有效緩沖來自地面的沖擊力，大大減少了車身的震動，讓車內(nèi)人員感受到平穩(wěn)的駕乘體驗。而且，這種懸架維護成本低、可靠性高，為車主后續(xù)的使用節(jié)省了不少開支。其沖壓鋼下控制臂材質(zhì)，猶如一位忠誠的衛(wèi)士，默默守護著車輛行駛過程中的穩(wěn)定性和耐用性，無論面對何種路況，都能為車輛提供堅實的支撐。

后多連桿獨立懸架的“E型多連桿”結(jié)構(gòu)，是瑞虎8底盤懸掛系統(tǒng)的一大亮點。多個連桿巧妙地連接著車輪和車身，宛如精密的機械裝置，協(xié)同工作，讓車輛在行駛過程中獲得更好的懸掛穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向時，它能快速響應駕駛者的操作，提供精準的轉(zhuǎn)向控制，讓車輛的操控性能得到顯著提升。同時，這一結(jié)構(gòu)還能根據(jù)不同路況和駕駛需求，自動調(diào)整車輪與地面的接觸狀態(tài)，讓車輪始終保持良好的抓地力。尤其是針對7座布局進行的優(yōu)化，使得車輛在滿載的情況下，依然能夠保持出色的行駛穩(wěn)定性和舒適性，為車內(nèi)每一位乘客提供了舒適的乘坐感受。

瑞虎8底盤懸掛的這般配置，猶如一位技藝精湛的舞者，在操控性與舒適性之間找到了完美的平衡。前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架相互配合，無論是在平坦的城市道路上輕快行駛，還是在崎嶇的山路上挑戰(zhàn)自我，都能為駕駛者帶來信心十足的操控體驗，同時給予乘客安靜、舒適的乘坐環(huán)境。這種優(yōu)秀的底盤懸掛配置，無疑是瑞虎8在汽車市場中脫穎而出的重要因素之一 。