車價(jià)大全里價(jià)格波動較大的品牌有別克、寶馬、一汽大眾、比亞迪、凱迪拉克、奔馳、路虎等。在市場多種因素的影響下，這些品牌的車型價(jià)格起伏明顯。比如別克威朗最大降價(jià)幅度達(dá)47% ，寶馬i3最大降幅43%，奔馳EQS-2023款EQS580 4MATIC降幅達(dá)50% 。無論是市場競爭、成本變化，還是新能源沖擊等，都在促使它們通過價(jià)格調(diào)整來適應(yīng)市場、吸引消費(fèi)者。

別克旗下的威朗和微藍(lán)6降價(jià)幅度令人咋舌，威朗起始價(jià)格低至6.89萬元，微藍(lán)6起始價(jià)格為9.09萬元，大幅的降價(jià)讓其在市場上更具價(jià)格競爭力，吸引預(yù)算有限又渴望擁有合資品牌車型的消費(fèi)者。

寶馬作為豪華品牌代表，i3的降價(jià)幅度也不容小覷，起始價(jià)格降至20.17萬元。此外，寶馬7系最大降幅比例達(dá)28%，最高下調(diào)25.73萬，這對于消費(fèi)者來說，無疑是入手豪車的好時(shí)機(jī)。其價(jià)格波動一方面是市場競爭壓力，另一方面也是為了拓展市場份額。

一汽大眾速騰2024款300TSI DSG超越版部分地區(qū)跌幅高達(dá)5.2萬元，裸車價(jià)格低至10.69萬元，展現(xiàn)出合資品牌在緊湊級轎車市場的價(jià)格博弈，以價(jià)換量來提升產(chǎn)品銷量。

比亞迪部分車型價(jià)格降至8萬元以內(nèi)，這是其在新能源市場不斷深耕，擴(kuò)大市場占有率的策略。通過親民的價(jià)格，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到新能源汽車的魅力。

凱迪拉克CT5直接降價(jià)7萬元，增強(qiáng)了在豪華中型轎車市場的競爭力。

奔馳旗下多款車型優(yōu)惠力度大，EQS - 2023款EQS580 4MATIC降幅達(dá)50%，GLE最高優(yōu)惠15.83萬，S級最高優(yōu)惠26.25萬，以此穩(wěn)固自身在豪華車市場的地位。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版PHEV - 2024款P300e插電式電動混合版降幅達(dá)50%，新款車型攬勝最高優(yōu)惠6.67萬，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

總之，這些品牌價(jià)格波動大，是市場競爭、成本、新能源沖擊等多種因素共同作用的結(jié)果。對于消費(fèi)者而言，這是購車的好時(shí)機(jī)，能以更實(shí)惠的價(jià)格買到心儀的汽車。