比亞迪唐 DM 的操控性能和舒適性可以通過(guò)一些方法來(lái)平衡。

首先，針對(duì)懸掛偏軟導(dǎo)致的剎車(chē)點(diǎn)頭和過(guò)彎側(cè)傾問(wèn)題，可將速度降到合理區(qū)間。

其次，調(diào)節(jié)車(chē)輛設(shè)置能改善這一狀況，比如將駕駛模式調(diào)為經(jīng)濟(jì)，調(diào)高動(dòng)能回收力度和效率，配合緩緩松油門(mén)和踩剎車(chē)的動(dòng)作，模擬汽油車(chē)線(xiàn)性的制動(dòng)感覺(jué)。

另外，對(duì)于動(dòng)能回收跟機(jī)械制動(dòng)的銜接問(wèn)題，可以更換響應(yīng)速度更快的布雷博 DOT 4 LV 低粘度高端制動(dòng)液。

比亞迪唐 DM 在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音優(yōu)化方面，通過(guò)油底殼、缸體、進(jìn)氣歧管、氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)優(yōu)化，高壓油泵四方凸輪相位調(diào)整，進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化，增加隔音罩，優(yōu)化增壓器閥門(mén)間隙和標(biāo)定軟件等措施，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)整體的噪聲。

在轉(zhuǎn)向性能優(yōu)化上，采用電動(dòng)四向調(diào)節(jié)管柱，具有三檔記憶和方便進(jìn)入功能，配備舒適和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛手感，配置的 REPS 能提供更大輸出扭矩。

在制動(dòng)性能優(yōu)化、底盤(pán)輕量化設(shè)計(jì)、輪胎選擇和懸架設(shè)計(jì)改善底盤(pán)舒適性等方面也做了諸多努力。比如底盤(pán)輕量化采用前后懸架的輕量化零部件，輪胎選用大尺寸且優(yōu)質(zhì)的品牌，懸架設(shè)計(jì)在車(chē)輛后輪受到?jīng)_擊時(shí)能緩和縱向沖擊提升后排舒適性。

在噪音控制方面，不同車(chē)速下，唐 DM 車(chē)內(nèi)噪聲對(duì)乘員舒適性影響有限。

在平順性方面，鋪裝路面駕駛舒適性值得肯定，模擬越野路況測(cè)試中前排表現(xiàn)優(yōu)秀，后排在某些情況下會(huì)有不舒服的感覺(jué)。

總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)合理的車(chē)輛設(shè)置調(diào)節(jié)和車(chē)輛本身的優(yōu)化設(shè)計(jì)，比亞迪唐 DM 能夠較好地平衡操控性能和舒適性。

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