電動(dòng) SUV 充電時(shí)間想要大幅縮短，可以通過(guò)以下幾種辦法。

首先是電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，研發(fā)更高能量密度的電池，既能提升續(xù)航，又能改進(jìn)充電效率和安全性，從而縮短充電時(shí)間。

接著是超級(jí)快充技術(shù)，通過(guò)提高充電功率和電流，比如目前的直流快充，20 到 30 分鐘就能充到電池容量的 80%，能顯著縮短充電時(shí)間。

還有 OLEV 無(wú)線充電技術(shù)，在道路中埋設(shè)線圈產(chǎn)生電磁波，利用車輛下端的線圈轉(zhuǎn)換為電力，在收費(fèi)站、停車場(chǎng)或者公交站點(diǎn)等局部路面鋪設(shè)相關(guān)設(shè)施，利用駐車等待時(shí)間充電。

電池更換技術(shù)也是個(gè)好選擇，車輛電量不足時(shí)，駛?cè)霌Q電站在兩分鐘內(nèi)更換電池系統(tǒng)。

日本 TDK 公司開(kāi)發(fā)出用于為純電動(dòng)汽車無(wú)線充電的積層陶瓷電容器，能承受高達(dá) 1250 伏特的高壓，有助于縮短充電時(shí)間。

美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)研究人員開(kāi)發(fā)出的新快速充電技術(shù)，通過(guò)內(nèi)部熱調(diào)制和添加超薄鎳箔作為第四種成分，能實(shí)現(xiàn) 10 分鐘快速充電。

此外，選擇支持快充的電動(dòng)車，或更換支持快充的電池組，像雅迪、愛(ài)瑪、綠源推出的石墨烯電池組，搭配專用充電器，1 小時(shí)內(nèi)可充電 80%。

同時(shí)，要加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，增加充電樁數(shù)量和充電站覆蓋范圍，提高充電功率。

還要優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進(jìn)充電策略和控制算法。用戶在選擇充電設(shè)備和充電站時(shí)，要考慮充電速度和便利性，合理規(guī)劃充電計(jì)劃，控制充電電量。