廣汽傳祺電車的安全性能十分出色。在車身結(jié)構(gòu)上，像傳祺新能源E8車身骨架高強(qiáng)度鋼占比75%，A柱抗撞力強(qiáng)，E9有后風(fēng)窗安全氣囊等。主動(dòng)安全技術(shù)上，多款車型配備剎車輔助等。被動(dòng)安全方面，增加安全氣囊數(shù)量、優(yōu)化座椅設(shè)計(jì)。電池安全更是一大亮點(diǎn)，如彈匣電池有5層防護(hù)，能承受高擠壓力。多維度的安全保障，讓傳祺電車的安全性能可圈可點(diǎn)。

在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，傳祺可謂下足了功夫。以傳祺新能源E8為例，其座艙采用雙“田”字全熱成型框架結(jié)構(gòu)，這種巧妙且堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，就如同為車內(nèi)人員打造了一座堅(jiān)不可摧的安全堡壘。當(dāng)面對(duì)意外撞擊時(shí)，它能夠最大程度地分散沖擊力，有效減少對(duì)車內(nèi)乘客的傷害。而75%的車身骨架高強(qiáng)度鋼占比，以及A柱能抵抗超300KN撞擊力的卓越性能，更是為安全提供了堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ)。傳祺新能源E9同樣不遜色，除了擁有出色的整體車身結(jié)構(gòu)，還特別配備了后風(fēng)窗安全氣囊、3.2m一體式側(cè)氣簾以及360°全方位安全氣囊矩陣，進(jìn)一步提升了車內(nèi)各個(gè)位置乘客在不同碰撞場(chǎng)景下的安全防護(hù)。

主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域，廣汽傳祺電車也成果斐然。多款車型紛紛配備了諸如剎車輔助等一系列先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)。這些技術(shù)就像是一群時(shí)刻保持警惕的安全衛(wèi)士，在車輛行駛過程中，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著周圍的路況和車輛狀態(tài)。一旦察覺到潛在的危險(xiǎn)，比如可能發(fā)生的碰撞、車輛偏離車道等情況，它們會(huì)迅速做出反應(yīng)，自動(dòng)采取相應(yīng)的措施，像及時(shí)制動(dòng)、調(diào)整行駛軌跡等，將事故隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而極大地降低了事故發(fā)生的概率。

被動(dòng)安全層面，傳祺電車不僅增加了安全氣囊的數(shù)量，還對(duì)座椅設(shè)計(jì)進(jìn)行了精心優(yōu)化。安全氣囊的合理布局，能在碰撞瞬間及時(shí)彈出，為乘客提供柔軟而有力的緩沖保護(hù)。而經(jīng)過優(yōu)化的座椅，在保證舒適性的同時(shí)，更能在關(guān)鍵時(shí)刻通過合理的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，有效地分散沖擊力，減輕乘客身體所承受的傷害，全方位呵護(hù)車內(nèi)每一位成員的安全。

電池安全一直是電動(dòng)汽車的重中之重，而廣汽傳祺電車的彈匣電池堪稱一大亮點(diǎn)。它擁有多達(dá)五層的安全防護(hù)，經(jīng)過了三元鋰電池整包穿刺不起火、熱擴(kuò)散24小時(shí)無(wú)明火、承受23噸重物擠壓不起火不爆炸等多項(xiàng)嚴(yán)苛的極限測(cè)試。這樣的成績(jī)無(wú)疑證明了其卓越的安全性。并且，彈匣電池包居中布置的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛整體的安全性和穩(wěn)定性，讓用戶在享受電動(dòng)汽車便捷的同時(shí)，無(wú)需為電池安全問題擔(dān)憂。

總的來(lái)說，廣汽傳祺電車從車身結(jié)構(gòu)的精心打造，到主動(dòng)安全技術(shù)的實(shí)時(shí)守護(hù)，再到被動(dòng)安全措施的細(xì)致入微，以及電池安全的嚴(yán)格保障，各個(gè)方面都展現(xiàn)出了其對(duì)安全性能的高度重視和卓越追求。這種全方位、多維度的安全保障體系，為駕乘人員提供了可靠的安全防護(hù)，讓每一次出行都更加安心、放心 。