廣汽傳祺電車的安全性能非常出色。

車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)上，采用高強(qiáng)度鋼材，超高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 75%，熱成型鋼占比 18%，前防撞梁比同級(jí)常規(guī)寬 35%，還有高強(qiáng)度后防撞梁，車頂抗壓達(dá) 9 噸，能有效應(yīng)對(duì)各方碰撞。

主動(dòng)安全技術(shù)方面，配備多種技術(shù)，像剎車輔助、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，還全系標(biāo)配車對(duì)車、車對(duì)行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)等，能提前預(yù)警并輔助制動(dòng)。

被動(dòng)安全技術(shù)也很出眾，增加安全氣囊數(shù)量、優(yōu)化座椅設(shè)計(jì)，配備同級(jí)獨(dú)有后風(fēng)窗安全氣囊和業(yè)內(nèi)最長(zhǎng) 3.2m 一體式側(cè)氣簾，還有同級(jí)唯一車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)。

針對(duì)電池安全，彈匣電池包居中布置，離門檻遠(yuǎn)，有 5 層安全防護(hù)，能承受國(guó)標(biāo) 2 倍以上超 20 噸擠壓力。

傳祺新能源 E8 榮獲“2023 中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)，其擁有優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與選材、輕量化水平技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)耐撞性等硬核實(shí)力。比如采用“多元”環(huán)籠狀高強(qiáng)鋼框架車身和雙“田”字全熱成型框架座艙設(shè)計(jì)，能將超過 800KN 的碰撞力化解。

在中汽中心的 C-NCAP 實(shí)車試驗(yàn)和 2023 版中保研摸底碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀。

車身輕量化方面，采用雙 A 柱 CBS 復(fù)合材料、雙 B 柱 TRB 輥壓變厚技術(shù)等，在保證安全的前提下降低整車質(zhì)量。

被動(dòng)安全方面，車身骨架高強(qiáng)度鋼占比 75%，A 柱能抵抗超 300KN 撞擊力，座艙采用雙“田”字全熱成型框架結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配 6 個(gè)氣囊。

廣汽傳祺電車通過這些方面的努力，全方位保障了車輛的安全性能，讓用戶出行更加放心。