五菱榮光 EV 的動(dòng)力性能能夠滿足日常運(yùn)輸需求。它搭載永磁同步電機(jī)，最大功率 60kW，最大扭矩 220N·m，起步強(qiáng)勁有力，即便是滿載狀態(tài)下也不會(huì)顯得吃力，加速表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋也足夠平順。同時(shí)，其配備的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，結(jié)合合理的懸架調(diào)校，面對(duì)復(fù)雜路況也能較好應(yīng)對(duì)，為日常使用提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障 。

值得一提的是，五菱榮光 EV 擁有較大的電池容量，續(xù)航里程約 296 公里，這對(duì)于城市內(nèi) 50 公里范圍內(nèi)的運(yùn)輸需求來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是綽綽有余。而且，它還配備了多種充電模式，直流快充僅需 46 分鐘就能將電量從 30%充至 80%，大大緩解了用戶的續(xù)航焦慮，讓動(dòng)力的持續(xù)輸出有了可靠支撐。

從車輛的不同使用場(chǎng)景來(lái)看，五菱榮光 EV 的動(dòng)力適配性也較為出色。如果是在城市道路中頻繁啟停的日常運(yùn)輸工作，其動(dòng)力輸出恰到好處，既不會(huì)過(guò)于強(qiáng)勁導(dǎo)致難以操控，又能在需要加速時(shí)及時(shí)響應(yīng)，保證運(yùn)輸效率。而當(dāng)偶爾遇到一些復(fù)雜路況，比如小坡度的道路時(shí)，它憑借著不錯(cuò)的扭矩輸出，也能輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

此外，五菱榮光 EV 的經(jīng)濟(jì)性也是其動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)的一部分體現(xiàn)。每公里花費(fèi)低至 1 毛錢，在提供足夠動(dòng)力支持日常運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，還能為用戶節(jié)省不少使用成本，真正做到了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的平衡。

總之，五菱榮光 EV 在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是電機(jī)的參數(shù)配置帶來(lái)的直接動(dòng)力輸出，還是電池續(xù)航、充電模式以及經(jīng)濟(jì)性等方面給予動(dòng)力的有力補(bǔ)充，都讓它在滿足日常運(yùn)輸需求的道路上，展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為城市運(yùn)輸領(lǐng)域一款值得關(guān)注的車型 。