五菱榮光 EV 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，能夠滿(mǎn)足日常運(yùn)輸需求。它采用純電動(dòng)技術(shù)，最大馬力 136Ps，總功率 100kW，總扭矩 240N·m，后置后驅(qū)搭配固定齒比變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步加速迅速，即便滿(mǎn)載也不在話(huà)下。此外，其電機(jī)噪聲低、振動(dòng)小，永磁同步電機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力輸出。同時(shí)，它續(xù)航里程出色，充電模式多樣，經(jīng)濟(jì)性突出，每公里花費(fèi)低至 1 毛錢(qián)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，五菱榮光 EV 的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。后置后驅(qū)的布局讓它在起步時(shí)就展現(xiàn)出穩(wěn)健的姿態(tài)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，加速過(guò)程十分平穩(wěn)，無(wú)論是在城市的街道起步匯入車(chē)流，還是在載貨滿(mǎn)載的情況下，都能輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足而導(dǎo)致的遲緩。

固定齒比變速箱使得動(dòng)力傳輸流暢順滑，沒(méi)有換擋的頓挫感，駕駛起來(lái)更加輕松愜意。永磁同步電機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)、提速快，而且運(yùn)行時(shí)極為安靜，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出相對(duì)靜謐的環(huán)境，減少了電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的噪音干擾。

續(xù)航方面，官方續(xù)航里程為 300 公里，五菱榮光小卡 EV 搭載 42kWh 電池，續(xù)航里程可達(dá) 296KM。對(duì)于城市半徑 30 - 50KM 的配送需求而言，它能夠高效地完成 4 - 5 次貨物運(yùn)送任務(wù)。并且，直流快充模式 46 分鐘就能讓電量從 30%充至 80%，大大緩解了用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

另外，其經(jīng)濟(jì)性也是一大亮點(diǎn)，平均每公里動(dòng)力成本僅 0.1 元，有效降低了運(yùn)營(yíng)成本。多種車(chē)型選擇，單排和雙排車(chē)型不同的貨箱尺寸與載重量，滿(mǎn)足了多樣化的載貨需求。

總之，五菱榮光 EV 在動(dòng)力表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)，動(dòng)力性能、續(xù)航能力、充電便捷性以及經(jīng)濟(jì)性等多方面都達(dá)到了一個(gè)較為出色的平衡，無(wú)論是對(duì)于城市物流配送，還是一些小型貨運(yùn)需求，都是一個(gè)可靠且實(shí)用的選擇 。