目前新能源政策通過多種方式推動充電樁的普及。

國家能源局組織開展“充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”申報工作，以擴大農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡，解決農(nóng)村充電設施不足的問題，力爭實現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

國家發(fā)改委、能源局印發(fā)相關指導意見，提出到 2025 年配電網(wǎng)要具備一定規(guī)模的分布式新能源和充電樁接入能力，完善分時電價機制。

交通運輸部計劃新增公路服務區(qū)充電樁和充電停車位，鼓勵建設超快充、大功率充電設施。

住房和城鄉(xiāng)建設部表示將結(jié)合老舊小區(qū)改造增加停車位和充電樁。

政策推動下，各地充電樁建設有望提速，為新能源汽車普及提供保障，也為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來機遇。

2023 年充電基礎設施增量和累計數(shù)量都有顯著增長，樁車增量比基本滿足需求，但地區(qū)分布不均衡，鄉(xiāng)鎮(zhèn)層級相對不足。

在政策支持下，不少企業(yè)開展充電樁布局。華為計劃攜手伙伴部署超 10 萬根超快充充電樁，特斯拉已部署大量超級充電樁，小米經(jīng)營范圍新增相關業(yè)務，殼牌計劃剝離加油站點重點發(fā)展公共充電樁，LG 電子進軍北美充電樁市場，安森美發(fā)布直流超快充電樁方案。

預計未來十年，電動汽車和充電量大幅增長，充電樁保有量至少增長 5 倍，至少在 2025 年前充電樁行業(yè)仍有政策扶持，農(nóng)村地區(qū)充電樁市場前景廣闊，行業(yè)有望進入加速建設期，模塊及整樁環(huán)節(jié)有望率先受益。