新能源皮卡的充電設(shè)施目前尚未普及。

首先，電池技術(shù)雖在進(jìn)步，但目前仍存在續(xù)航里程難以滿足日常出行尤其是長(zhǎng)途旅行需求的情況，這限制了新能源皮卡的廣泛應(yīng)用。

其次，充電設(shè)施建設(shè)滯后，充電樁數(shù)量不足、分布不均且充電速度慢，給車主帶來(lái)極大不便。

然而，也有積極的方面。像比亞迪等品牌的電動(dòng)皮卡，隨著技術(shù)發(fā)展和成本降低，性能在不斷提升，吸引了更多消費(fèi)者關(guān)注。江鈴大道 EV 等車型在性能、續(xù)航和充電方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)，其長(zhǎng)續(xù)航版搭載大容量電池，CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 501km，30 分鐘能把電量從 30%充到 80%。

為促進(jìn)新能源皮卡充電設(shè)施普及，需各方共同努力。汽車廠商要加大技術(shù)研發(fā)，改進(jìn)電池技術(shù)和提升能量密度，提高車輛續(xù)航里程。同時(shí)加快充電設(shè)施建設(shè)，增加充電樁數(shù)量，優(yōu)化分布并提高充電速度。

政府應(yīng)出臺(tái)支持政策，推動(dòng)相關(guān)政策落地，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。社會(huì)各界也應(yīng)積極參與，為新能源皮卡的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

相信通過(guò)這些努力，新能源皮卡的充電設(shè)施會(huì)逐漸普及，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。