問
大眾發(fā)動機(jī)的噪音控制效果如何?
大眾發(fā)動機(jī)的噪音控制效果因車型和具體情況而異。
大眾 CC 在怠速時噪音控制出色,車內(nèi)安靜,但行駛中發(fā)動機(jī)噪音控制一般,轉(zhuǎn)速稍高時較明顯,最終測試行駛噪音略高于推薦值,在同級別車型中處于中等水平。
大眾探岳新款在 80km 以下速度時噪音還行,80km 以上底盤下方和風(fēng)聲噪音大。
大眾速騰 1.5T 發(fā)動機(jī)靜音性能卓越,怠速時車內(nèi) 42.8 分貝,時速 62km/h 時 63.1 分貝,120km/h 時 68.2 分貝,超越同級別。其靜音背后有技術(shù)積淀和創(chuàng)新,如采用優(yōu)質(zhì)隔音材料隔絕外界噪音傳導(dǎo),發(fā)動機(jī)進(jìn)行降噪優(yōu)化,注重整車空氣動力學(xué)設(shè)計降低風(fēng)噪。
要解決大眾車噪音問題,可進(jìn)行防火墻隔音和發(fā)動機(jī)艙蓋隔音,工程量大但效果好;只做發(fā)動機(jī)艙蓋隔音,效果稍遜;檢查確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行,更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油;檢查防火墻有無漏洞,進(jìn)排氣管是否漏氣或破損,底盤螺絲是否松動,行車中噪音大還需檢查軸承和傳動軸;給汽車貼隔音棉,如安博士隔音棉,能有效降噪。四門隔音處理可降低風(fēng)噪和共振隔音,提升音響品質(zhì)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
常見的懸掛故障有車身傾斜過大、行駛不穩(wěn)、懸掛裝置發(fā)出噪音、車身側(cè)傾過大、轉(zhuǎn)向沉重或方向盤回位不良等。懸掛系統(tǒng)作為汽車的重要組成部分,其故障會顯著影響車輛的操控性、穩(wěn)定性與舒適性。車身傾斜、行駛不穩(wěn)等故障,多是因穩(wěn)定桿、減震器、彈性元件等部件
高速幾點禁止通行與天氣狀況有關(guān)。惡劣天氣如大霧、暴雨、暴雪等,會嚴(yán)重影響能見度與行車安全,高速公路管理部門往往會根據(jù)實際氣象條件和安全評估,臨時封閉高速公路,并無固定的時間點。不過,高速禁止通行不單單取決于天氣,還和車型、地區(qū)政策、特殊時段
賽科龍 RT3 與同級別車型相比,優(yōu)勢體現(xiàn)在價格、動力、配置與實用性等多個方面。它售價 21980 元起,在 2 - 3 萬大踏板市場價格親民。動力上,真實排量 247cc,輸出強(qiáng)勁。標(biāo)配博世雙通道 ABS 等豐富配置,還有諸多原廠改裝件。
榮放風(fēng)尚版的空間利用率較高。它的車身尺寸可觀,車內(nèi)空間規(guī)劃合理,對于身高較高的乘客也能提供舒適的乘坐空間,后排腿部和頭部都有較為充裕的余量,且后排靠背支持角度調(diào)節(jié)。后備箱不僅常規(guī)容積較大,座椅放倒后空間進(jìn)一步拓展,還支持比例放倒,方便放置不
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