帝豪 EC8 發(fā)動機的噪音控制效果不錯。

帝豪 EC8 在噪音控制方面采取了多種措施。其搭載的吉利自主發(fā)動機在設計時就考慮降噪，全鋁合金缸體減輕質量且減小缸內摩擦系數，雙平衡軸技術降低發(fā)動機振動，從源頭上減少車內噪音。

新裝的澳大利亞 DSI 6 速手自一體變速器，讓檔位控制更精確、順暢，減少換擋噪音。

帝豪 EC8 采用 NVH 靜肅工程，22 道降噪工序，車體空腔填充隔音材料、大量使用防震隔音密封膠，環(huán)艙密封隔絕噪音。

底盤、發(fā)動機、轉向器、制動、輪胎花紋等多個細節(jié)全面降噪優(yōu)化，流體力學車身設計有效降低高速風切噪音。

帝豪 EC8 怠速時車內噪音僅有 43.1 分貝，正常行駛中車內噪音不明顯，時速 120km/h 時也在可接受范圍內，胎噪也比較低。據統計，帝豪 EC8 在怠速時車內噪音能被抑制在 39 分貝以下，時速 120km/h 車內噪音不到 68 分貝。

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