寶馬 1 系的操控性能相當(dāng)出色。它有著精湛的底盤(pán)懸掛調(diào)校，前置后驅(qū)設(shè)計(jì)讓其操控靈活性遠(yuǎn)超眾多前驅(qū)車(chē)型，帶來(lái)生動(dòng)且直接的駕駛感受。動(dòng)力上 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又平順。電子助力轉(zhuǎn)向的引入，讓掉頭、泊車(chē)輕松靈活，雖路感回饋有所削弱，但精準(zhǔn)度依舊有保障，能讓駕駛者充分享受操控樂(lè)趣 。

寶馬 1 系在動(dòng)力細(xì)節(jié)方面也展現(xiàn)出卓越的操控性特質(zhì)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 192 馬力，最大扭矩為 280N·m ，搭配 7 擋濕式雙離合變速箱，在加速過(guò)程中，換擋迅速且平順，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速上的疾馳，都能提供源源不斷的動(dòng)力支持，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感。而 M135 車(chē)型更是將 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力發(fā)揮到極致，最大功率 300 馬力，百公里加速僅需 4.9 秒，這種出色的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。

即使是 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配 48V 輕混系統(tǒng)的 120 車(chē)型，也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，最大功率 170 馬力，百公里加速 7.8 秒，能滿足日常駕駛的動(dòng)力需求。同時(shí)，先進(jìn)的底盤(pán)調(diào)校和懸掛系統(tǒng)，為良好的操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。面對(duì)復(fù)雜路況，它能有效過(guò)濾顛簸，保持車(chē)身的平穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)也能提供足夠的支撐力，讓駕駛者信心十足。

不僅如此，寶馬 1 系還提供多種駕駛模式。無(wú)論是追求激情的運(yùn)動(dòng)模式，還是注重舒適的經(jīng)濟(jì)模式，駕駛者都能根據(jù)不同的駕駛環(huán)境和個(gè)人喜好進(jìn)行切換。這種個(gè)性化的設(shè)置，進(jìn)一步提升了操控的多樣性和樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 1 系憑借其出色的動(dòng)力性能、精湛的底盤(pán)調(diào)校、靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及多樣的駕駛模式，全方位展現(xiàn)出卓越的操控性能，無(wú)論是新手還是資深駕駛愛(ài)好者，都能在它身上找到駕駛的樂(lè)趣和滿足感 。