東風(fēng)本田艾力紳的動(dòng)力性能較為出色，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。它提供多種動(dòng)力系統(tǒng)，像 2.0L 油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)扭矩大，加速表現(xiàn)佳；2.4L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)能輕松應(yīng)對(duì)車身重量。此外，還匹配電子無(wú)級(jí)變速（E-CVT）變速箱，動(dòng)力輸出平順。同時(shí)，“ECON”系統(tǒng)降低頓挫感。無(wú)論是城市還是高速行駛，艾力紳都能滿足需求，帶來(lái)舒適有力的駕駛體驗(yàn) 。

先來(lái)看其2.0L油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)158KW，最大扭矩為175?！っ?，電動(dòng)機(jī)扭矩更是高達(dá)315?！っ?。電動(dòng)機(jī)在提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，還有助于節(jié)省燃油，在加速方面的表現(xiàn)十分出色。當(dāng)你在城市道路中需要快速起步或者超車時(shí)，電動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)的扭矩能讓車輛敏捷地穿梭于車流之中，那種加速的暢快感會(huì)讓你忘卻這是一臺(tái)MPV。

而2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，最大功率為133kW，最大扭矩為202Nm。艾力紳車身近2噸，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輕松應(yīng)對(duì)，無(wú)論是城市日常駕駛時(shí)頻繁的走走停停，還是長(zhǎng)途行駛時(shí)的持續(xù)動(dòng)力輸出，它都能做到游刃有余，讓你始終感受到動(dòng)力的充沛。

再說(shuō)說(shuō)與之匹配的電子無(wú)級(jí)變速（E-CVT）變速箱，它與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，讓動(dòng)力輸出極為平順。在駕駛過(guò)程中，幾乎感受不到換擋的頓挫，就如同行云流水一般自然。無(wú)論是緩慢加速還是深踩油門提速，整個(gè)動(dòng)力傳輸過(guò)程都順滑無(wú)比，極大地提升了駕乘的舒適性。

不得不提的還有“ECON”系統(tǒng)，這個(gè)智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)十分實(shí)用。它能智能控制氣門開(kāi)度，根據(jù)實(shí)際駕駛情況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況。開(kāi)啟該系統(tǒng)后，不僅能夠達(dá)到節(jié)能的效果，還能有效減少變速箱換擋時(shí)的頓挫感，讓駕駛更加平穩(wěn)舒適。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，東風(fēng)本田艾力紳的動(dòng)力組合優(yōu)勢(shì)盡顯。在城市道路上，它起步輕快，跟車輕松，應(yīng)對(duì)紅綠燈和堵車毫無(wú)壓力；在高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，即便車速達(dá)到120 - 130km/h，再加速超車也不在話下，掛入S檔后，深踩油門還能給你帶來(lái)推背感。

總之，東風(fēng)本田艾力紳憑借多樣且出色的動(dòng)力系統(tǒng)、順滑的變速箱以及實(shí)用的節(jié)能輔助系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了動(dòng)力充沛、舒適平順的駕駛感受。在同級(jí)別MPV車型中，其動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)顯著，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能完美勝任，是一款在動(dòng)力方面表現(xiàn)十分優(yōu)秀的車型。