問(wèn)

比亞迪汽車如何降低油耗?

比亞迪汽車降低油耗主要有以下幾種方法:

1. 合理切換驅(qū)動(dòng)模式:先用純電驅(qū)動(dòng),電到 70%時(shí)切換到混合動(dòng)力模式,并將 SOC 值設(shè)置為 70%。高速行駛時(shí)全程用混動(dòng)模式,或者先用電跑到 30%再轉(zhuǎn)混動(dòng),循環(huán)充電和用電。

2. 選擇混動(dòng)+經(jīng)濟(jì)模式:一直使用這種模式,油耗可控制在百公里 6 升以內(nèi)。

3. 依靠先進(jìn)的第五代 DM 系統(tǒng):這是一個(gè)以電為主的動(dòng)力架構(gòu),熱效率極高。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化:比亞迪將發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比從 15.5 提升到 16,讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量處于高效區(qū)工作,熱效率高達(dá) 46.06%。

- EHS 電混系統(tǒng):功率密度提升 70.28%,綜合工況效率達(dá) 92%,減少能量流動(dòng)路徑的損耗。

- 刀片電池:采用 S 型冷板設(shè)計(jì),均溫性提升 45%,能量密度提升 15.9%,回饋倍率達(dá) 5C,放電倍率達(dá) 16C。

4. 七合一動(dòng)力域控:集成度更高,減少零部件,降低能量損耗,提高傳導(dǎo)效率。

5. 改善零部件效率:如將啟動(dòng)電池從鉛酸電池?fù)Q成 12V 磷酸鐵鋰電池,可省油 0.1L;采用主動(dòng)進(jìn)氣格柵、低拖滯卡鉗、超低滾阻輪胎等改善風(fēng)阻;優(yōu)化動(dòng)力傳動(dòng)軸到輪胎之間的傳動(dòng)效率。

6. 全溫域整車熱管理:電池采用空調(diào)冷媒直通電池內(nèi)部的直冷技術(shù),進(jìn)行內(nèi)部交叉流道,減少電池內(nèi)部溫差,提升均溫性,加入智能電控電池?fù)Q熱量,讓電池處于最佳工作狀態(tài)。

7. 供應(yīng)鏈垂直整合:自主定義零部件,關(guān)鍵零部件成本下降,如動(dòng)力域控芯片、動(dòng)力電池上游原材料等,使新車價(jià)格降低,同時(shí)保證零部件更適合車輛,發(fā)揮最佳性能。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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