法拉利跑車(chē)的安全性能非常出色。

首先，法拉利采用了眾多先進(jìn)的安全技術(shù)，像電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)能在高速行駛時(shí)確保駕駛者保持穩(wěn)定和控制，有效避免意外情況。

再者，法拉利在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面也下了功夫，使用高強(qiáng)度材料打造，配備先進(jìn)的碰撞保護(hù)系統(tǒng)，為車(chē)內(nèi)人員提供強(qiáng)大的防護(hù)。

以法拉利 F8 為例，其主/被動(dòng)安全配置齊全，包括制動(dòng)力分配、剎車(chē)防抱死、胎壓監(jiān)測(cè)、陡坡緩降、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助等。胎壓監(jiān)測(cè)能及時(shí)報(bào)警輪胎危險(xiǎn)，延長(zhǎng)輪胎壽命；LED 日間行車(chē)燈提高車(chē)輛辨識(shí)度，預(yù)防事故；前倒車(chē)?yán)走_(dá)幫助駕駛員掃除視野死角。

法拉利 812Superfast 同樣表現(xiàn)優(yōu)異，引入一系列領(lǐng)先的控制系統(tǒng)與部件，實(shí)現(xiàn)出色的抓地性能和操控表現(xiàn)，還是法拉利首款配備 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)型。其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)出色，車(chē)身底部前側(cè)的主動(dòng)式翼片和尾翼增加了下壓力，讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定。

然而，法拉利跑車(chē)超強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)了一定的操控難度，對(duì)駕駛者的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)有要求。但只要駕駛者具備高超的駕駛技巧，法拉利跑車(chē)就能充分發(fā)揮其出色的安全性能，為駕駛者帶來(lái)極致且安全的駕駛體驗(yàn)。