大眾集團(tuán)的研發(fā)投入主要集中在電動化、數(shù)字化、自動駕駛以及傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)等方面。在電動化上，集團(tuán)大力投入純電和混動車型研發(fā)，像大眾品牌計劃在電動出行投入約50億歐元；數(shù)字化領(lǐng)域涵蓋人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等，以提升用戶體驗。自動駕駛也是重點(diǎn)方向，力求實現(xiàn)高階駕駛輔助功能。同時，2024年還將投入600億歐元研發(fā)下一代燃油發(fā)動機(jī)，做到傳統(tǒng)與新興技術(shù)兼顧發(fā)展 。

在電動化方面，大眾集團(tuán)旗下多個品牌都在積極行動。奧迪2022年營業(yè)利潤顯著增長就得益于對純電車型的研發(fā)投入；保時捷也在積極加大研發(fā)投入推動電動化轉(zhuǎn)型。大眾品牌更是有著明確規(guī)劃，計劃在未來幾年內(nèi)投入資金助力電動出行的發(fā)展。而且，集團(tuán)在電動化轉(zhuǎn)型方面累計投入規(guī)模龐大，采用全新電動車平臺，全面升級電子架構(gòu)，致力于在電動車領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

數(shù)字化領(lǐng)域的投入同樣可圈可點(diǎn)。2018年大眾汽車研發(fā)投資最多時，主要投資領(lǐng)域就包括人工智能和車聯(lián)網(wǎng)。集團(tuán)與關(guān)鍵領(lǐng)域頭部智能化商品供應(yīng)商深度合作，未來像4納米制程芯片、3.0AI座艙、AI大模型等先進(jìn)數(shù)字化功能將陸續(xù)應(yīng)用到汽車上。上汽大眾在虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用方面取得突出成果，全新多場景XR融合技術(shù)已應(yīng)用于多個環(huán)節(jié)，為數(shù)字化發(fā)展增添助力。

自動駕駛領(lǐng)域，大眾集團(tuán)也從未停下腳步。途觀L Pro配備IQ.Pilot融合大疆車載慣導(dǎo)雙目方案，能實現(xiàn)高階L2級駕駛輔助功能，體現(xiàn)了集團(tuán)在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的技術(shù)實力。

至于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)，2024年德國大眾集團(tuán)宣布投入600億歐元用于研發(fā)下一代燃油發(fā)動機(jī)，占到總研發(fā)費(fèi)用的約三分之一，這表明大眾集團(tuán)在發(fā)展新興技術(shù)的同時，也注重傳統(tǒng)技術(shù)的升級改進(jìn)。

大眾集團(tuán)廣泛且有針對性的研發(fā)投入，覆蓋電動化、數(shù)字化、自動駕駛和傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)等多領(lǐng)域，正努力構(gòu)建一個全面發(fā)展的汽車技術(shù)新格局，推動集團(tuán)在汽車行業(yè)持續(xù)前行 。