汽車三元催化器損壞會(huì)導(dǎo)致車輛油耗增加。三元催化器本可促進(jìn)汽油充分燃燒，降低排放，一旦損壞，汽油無法充分燃燒利用，自然會(huì)使油耗上升。而且它的損壞還會(huì)影響氧傳感器信號(hào)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不能精準(zhǔn)控制噴油量，進(jìn)一步導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力下降。所以，三元催化器對(duì)車輛油耗的影響不容小覷，出現(xiàn)損壞需及時(shí)處理 。

三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)里重要的機(jī)外凈化裝置，肩負(fù)著將 CO、HC 和 NOx 等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害二氧化碳、水和氮?dú)獾闹厝巍ＵＧ闆r下，它保障尾氣凈化的同時(shí)，助力發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)噴油與汽油充分燃燒。

一旦三元催化器出現(xiàn)損壞，問題便接踵而至。尾氣排放中的有害氣體濃度大幅上升，不僅污染環(huán)境，還意味著燃燒過程出現(xiàn)異常。原本高效的燃油利用變得低效，大量能量未被充分轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，而是以不完全燃燒的形式被浪費(fèi)，油耗自然隨之攀升。

氧傳感器的正常工作也會(huì)因三元催化器的損壞受到干擾。氧傳感器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“耳目”，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，以此向發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 反饋信息，從而精確調(diào)整噴油量?？僧?dāng)三元催化器故障時(shí)，氧傳感器傳遞的信號(hào)失準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 接收到錯(cuò)誤信息，噴油量控制出現(xiàn)偏差，不是噴油過多就是過少，無法與實(shí)際需求精準(zhǔn)匹配，導(dǎo)致油耗居高不下。

三元催化器損壞所引發(fā)的油耗增加，是一個(gè)從燃燒效率降低到傳感器信號(hào)紊亂，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制的連鎖反應(yīng)。所以，日常用車過程中，我們要重視三元催化器的狀態(tài)，定期檢查維護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)其損壞，應(yīng)盡快維修或更換，讓車輛恢復(fù)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低用車成本的同時(shí)，也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量 。