比亞迪油電混合車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)良好。在動力輸出上，像海豹 DM-i 在零下 20 度動力響應(yīng)迅猛，百公里加速僅 7.9 秒，秦 PLUS DM-i 低溫加速也無衰減；油耗方面，海豹 DM-i 百公里虧電油耗低，低溫對續(xù)航影響??；電池有先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，低溫脈沖自加熱減少衰減；操控上，雪地行駛穩(wěn)定性佳；智能功能上，可遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等，車機(jī)響應(yīng)不受低溫影響，整體能滿足用戶低溫出行需求 。

在實際的低溫測評中，宋 PLUS DM-i在零下17度低溫環(huán)境下，純EV模式行駛15公里，表顯掉19公里電量，保電模式百公里油耗5.6升，電池性能達(dá)理想環(huán)境下的79%，這樣的成績說明它在低溫時依然有著較為穩(wěn)定的電力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。護(hù)衛(wèi)艦07在-5?C至-22?C極寒環(huán)境下，純電續(xù)航達(dá)成率高達(dá)93.57%，電耗穩(wěn)定，虧電油耗低，動力響應(yīng)迅速，駕乘舒適性好，無疑為用戶在寒冷天氣的出行提供了有力保障。

比亞迪混動車型之所以能在低溫環(huán)境中有出色表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的技術(shù)。比如比亞迪DM-i超級混動專用刀片電池，擁有先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，低溫啟動前可脈沖自加熱，有效減少電池衰減，從而保障續(xù)航。再如，部分車型配備后五連桿獨(dú)立懸架和頻率可變阻尼減震器等先進(jìn)底盤技術(shù)，極大提升了雪地行駛的穩(wěn)定性與舒適性。

此外，智能功能也是一大亮點(diǎn)。在冬季，用戶可通過手機(jī)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)和座椅加熱，提前營造舒適的駕乘環(huán)境。像秦 PLUS DM-i的空調(diào)在-5°C時5分鐘可快速升溫，制熱強(qiáng)勁，為寒冷天氣中的人們帶來溫暖。

總的來說，比亞迪油電混合車在低溫環(huán)境下，無論是動力輸出、油耗控制、電池性能，還是操控體驗與智能功能，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實力與可靠性，能充分滿足用戶在低溫環(huán)境下的各種出行需求，值得消費(fèi)者信賴 。