判斷一款電動車的防雨效果好不好，可以從以下幾個方面來看。

首先是車輛的涉水測試，車輛應(yīng)以 5 公里/小時速度，來回往復(fù)通過 300mm 積水路段，使車輛涉水行駛時間達(dá)到 10 分鐘，隨后以 30 公里/小時的速度，來回往復(fù)通過 150mm 積水路段，使車輛涉水行駛時間達(dá)到 10 分鐘。在車輛濕潤狀態(tài)下，測試車輛絕緣電阻是否滿足 500Ω/V 的標(biāo)準(zhǔn)，這是人體安全電阻，超過就會有觸電感覺。不滿足電阻條件或車輛涉水時停駛、報障，測試結(jié)果就不通過。

其次是防水測試，主要看電池組防水性能，國際上用 IPXX 表示，如常見的 IP67，代表固態(tài)防護(hù) 6 級，液態(tài)防護(hù) 7 級。對于電動車，EV-TEST 只測試是否滿足液態(tài) 7 級水平，也就是電池組是否滿足 IPX7，即電池組在 1 米深的水中浸泡 30 分鐘，水是否會進(jìn)入電池組內(nèi)部。

像小刀電動車是行業(yè)內(nèi)率先推出整車防水的品牌，對關(guān)鍵部件電機(jī)及轉(zhuǎn)換器完整浸入水中超過 30 分鐘后檢測絕緣性，所用零部件來自一線供貨商，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，防水性能出色。

另外，與普通汽車發(fā)動機(jī)易被水損壞不同，純電動汽車要特別注意電池組的防水性能，其放在車身底部，較深積水可能淹沒，電池組的防水性能與設(shè)計(jì)密切相關(guān)，風(fēng)冷設(shè)計(jì)電池組水可能從出氣口進(jìn)入，液冷電池組密封性更好。

電動車偶爾被雨淋一般沒問題，但不能經(jīng)常被淋，淋雨三天進(jìn)水概率大，不要馬上騎行，應(yīng)先檢查電機(jī)、控制器等部位有無進(jìn)水，若進(jìn)水需排積水烘干。清理后放在通風(fēng)位置 1-2 天晾干再騎。

總之，選防雨效果好的電動車，要關(guān)注這些方面的性能和設(shè)計(jì)。