電動(dòng)車救援人員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的。

由于電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車在車身結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)形式等方面存在差異，其事故應(yīng)對(duì)方式特殊，所以對(duì)救援人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)很有必要。

通用汽車很早就意識(shí)到了這一點(diǎn)，早在 2011 年推出雪佛蘭 Volt 混動(dòng)車型時(shí)，就與救援人員合作開展相關(guān)培訓(xùn)。如今，通用更是重啟并擴(kuò)大了電動(dòng)車救援人員的培訓(xùn)計(jì)劃。

培訓(xùn)內(nèi)容包括讓救援人員認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車、混動(dòng)車與燃油車的區(qū)別，比如鋰電池起火后的正確處理方式，像用水澆滅鋰離子電池火災(zāi)是可行的，糾正之前的誤解。培訓(xùn)還會(huì)通過現(xiàn)場(chǎng)演示、視頻、動(dòng)畫和虛擬演示等方式進(jìn)行，全程約四個(gè)小時(shí)。

同時(shí)，通用汽車也在不斷加大培訓(xùn)力度，教育公共應(yīng)急響應(yīng)人員如何處理涉及電動(dòng)汽車的事故。美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)已經(jīng)對(duì)大約 30 萬(wàn)名消防員進(jìn)行了培訓(xùn)，但仍有 80 萬(wàn)名消防員需要培訓(xùn)。

此外，還有像嘉興地區(qū)的折疊電動(dòng)車服務(wù)，其救援人員也經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，能夠快速、準(zhǔn)確地處理各種緊急情況。

總之，電動(dòng)車救援人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，能夠更安全有效地應(yīng)對(duì)電動(dòng)車事故。