早期試驗車會通過動力性能、制動性能、操控性能、耐久性、NVH等多方面的測試，來確保車輛各方面性能達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。動力性能在不同路況負(fù)載下測量發(fā)動機(jī)功率等；制動性能于干濕路面檢測剎車距離；操控性能在專業(yè)場地評估彎道行駛情況；耐久性在不同條件長時間行駛檢驗零部件；NVH測試評估車輛噪音等。通過這些全面測試改進(jìn)不足，提升車輛品質(zhì)。

在動力性能測試中，試驗車會被置于多種路況與負(fù)載情境下。比如在平坦的高速路上，全力加速以測定發(fā)動機(jī)最大功率的輸出情況；在爬坡路段，著重考量扭矩輸出能否保障車輛平穩(wěn)上行。不同的負(fù)載狀態(tài)，從空載到滿載，模擬各種實際使用場景，精準(zhǔn)獲取發(fā)動機(jī)在不同條件下的性能數(shù)據(jù)，為后續(xù)優(yōu)化提供有力支撐。

制動性能測試極為關(guān)鍵，關(guān)乎行車安全。在干燥路面上，試驗車以不同速度行駛，突然緊急制動，精確測量剎車距離，檢驗制動系統(tǒng)的靈敏程度。而在濕滑路面，情況更為復(fù)雜，雨水會降低輪胎與地面的摩擦力，此時進(jìn)行制動測試，能有效檢測制動系統(tǒng)在惡劣條件下的可靠性，為改進(jìn)制動設(shè)計提供依據(jù)。

操控性能測試是在專業(yè)場地展開的“舞蹈”。試驗車在彎道密集的賽道上穿梭，評估轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度，能否做到指哪打哪；懸掛系統(tǒng)的調(diào)校是否得當(dāng)，保證車輛在彎道中保持良好的姿態(tài)，不會出現(xiàn)過度側(cè)傾。

耐久性測試宛如一場漫長的馬拉松。試驗車要在各種極端路況，如坑洼土路、石子路等，以及不同氣候條件，從酷熱到嚴(yán)寒，長時間行駛。這一過程中，零部件的磨損情況被密切關(guān)注，整車的可靠性也得以驗證。

NVH測試則像是在為車輛尋找靜謐的“庇護(hù)所”。在安靜的環(huán)境中，測試車輛行駛時產(chǎn)生的噪音、振動以及聲振粗糙度，通過不斷優(yōu)化設(shè)計，讓駕乘者享受更舒適的體驗。

總之，早期試驗車的這些測試環(huán)環(huán)相扣，從動力到制動，從操控到耐久性，再到NVH，每個環(huán)節(jié)都不可或缺。它們?nèi)缤艿臑V網(wǎng)，篩出車輛設(shè)計中的不足，為打造更優(yōu)質(zhì)、更可靠的汽車奠定堅實基礎(chǔ) 。